新闻说，通航40公里，有游船开通，明年计划通航到廊坊。

(1)这40公里过两道船闸，累计落差5.9米。北京到天津海拔差33米，预计12座船闸，假设通过一个船闸14分钟，12个船闸要3小时。
(2)元明清时期的北运河落差大，采用了“三弯顶一闸”的设计，河道弯曲，加大路程，减缓水流，加大行驶难度。如今改造，加宽加深，如果裁弯取直，不利于古河道保护。如果维持原状，行船困难，时间长。现代游船比古代槽船吨位大。
(3)从通州到廊坊不远，从廊坊到天津三岔河口路程远。
(4)新闻说南运河即将开通天津某地到河北某地的游船线路。远期是把南运河北运河连起来。但是，坐船要12小时或更久，客源成问题。除非沿途隔三岔五是景点。通州已经开通的40公里，沿途全是新建景点。
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40公里，货运还不够装卸。
一个船闸几个亿，游客票钱不够利息，主要为美化环境
【 在 aurox 的大作中提到: 】
: 不知能不能办理货运串船
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