- 主题:成都市纽约市对比
本来第三世界首都就不是白叫的
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 不可能有那么多 而且广东如果要想成为对接东南亚并且贸易见长的大城市 成为移民城市早晚的
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 嗯
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嗯
世界可以毁灭
广交会不能停
中国和日本当年一样
未来经济上要南向
大湾区就是最合适的起点
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 广州建了一个隔离驿站，第二个在建。这次去广州，打开携程，我以前住的房子门口酒店涨价了，维也纳那个价位的，好多酒店都被征作隔离酒店了。
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 本来第三世界首都就不是白叫的
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现今多数地铁系统的“行车路径”（Route，或“营运区间”Service）等同于“轨道线”（Line）。但纽约地铁的行车路径常因新轨道的启用或营运模式的更正而改变。基于历史因素，纽约地铁将两者分开。行车路径以英文字或数字作为代号（如4号车）；轨道线则给予名字称呼（通常是行经的地名或街道名称，如IRT莱辛顿大道线）。因此纽约地铁常常可以发现数条“轨道线”共通组成一条“行车路径”的情形（换言之，轨道线并非独立的路线，有时只是行车路径的一部分）。
【 在 liuruofan 的大作中提到: 】
: 地铁运营里程不管几条轨道，其他城市运营里程和轨道长度也是两码事，轨道长度是运营里程的两倍，三倍也是很正常的。
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纽约地铁共有472座车站，商业营运路线长度为394公里（245英里），用以营运的轨道长度约为1,070公里（665英里），总铺轨长度达1,370公里（850英里）。[1]虽其名为地铁，但约40%的路轨形式为地面或高架。纽约地铁是世界上最著名的十大地铁之一。
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 纽约地铁官方网站的数字是665英里（1065公里）线路长度。如果全按双线算的话，那也是500多公里了。但实际上有的是四线的，不同线路平行运营，非要只算一份的话，那长度就只剩300多公里了。
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: 【 在 liuruofan (刘若钒) 的大作中提到: 】
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应该也有统一标准的
共线扣除了，不知道快慢车四线是怎么算的，是不是一条线
上海三四号线共线部分就在线路长度里扣除了
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 纽约共线，平行但不共线，分时轨道等各种情况都有。统计路径数字就显得较低。
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: 从通行能力角度来说，双线算1的话，四线可以算2，单线只能算0.3。
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嗯
当年成都税收到几十年以后老百姓还在打麻将
【 在 luoboxiong1 的大作中提到: 】
: 别的甭看，都没用。
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: 就看幸福指数。成都是纽约至少5倍。
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没事
人类城市目前还都是在东京和亚当斯敦之间的区间内
【 在 MoonPie 的大作中提到: 】
: 成都比纽约
: 上海只能比天顶星了
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现在提的都不是单个城市了
是五大湾区：
纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区、大湾区和杭州湾区
西北欧、洛杉矶、五大湖都被华丽的无视了
【 在 liuruofan 的大作中提到: 】
: 上海可以比纽约都市圈
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: 【 在 MoonPie 的大作中提到: 】
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不是，可以搜，四大湾区，五大湾区
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 最后一个是吹省自己提的吧
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 现在提的都不是单个城市了
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汗
强行凑湾区概念罢了
实质上都是这几个赛道，新能源、AI、电动车、芯片、互联网大数据
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 我之前看到的好多都是宁波中介
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 不是，可以搜，四大湾区，五大湾区
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