- 主题:Re: 为何客流量世界第一的是小城亚特兰大的机场呢？
西雅图小城出首富
类似中国杭州
【 在 delIguazu 的大作中提到: 】
: 美国牛逼的企业貌似比较分散
: 不像中国扎堆
: 我记得微软就在西雅图
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是啊
郑州民国也是枢纽（而且还是棉花……）
【 在 Phelps04 的大作中提到: 】
: 亚特兰大虽然不沿海，但从南北战争开始就是南方重要的铁路枢纽，后来又发展成航空业中转枢纽，交通通达性一直都很好。
: 双汇在行业内已经是世界级企业了，只不过没有可口可乐的那么强而已。
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
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但人类喜欢啊
血和肮脏，人类一样都不缺
【 在 tangziwei 的大作中提到: 】
: 万恶的资本，每个毛孔都滴着血和肮脏的东西。
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高原乜？贵州老干妈？
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 内布拉斯加这种鸟不拉屎的地方也住着巨富，都想不出中国类似的地方了。比如宝鸡，天水之类的。
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 西雅图小城出首富
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一方面给政策，计划经济容易走等级制，首都-大区-省会-地级市，根本原因是计划或政策制订者不掌握市场基本信息，如同中国历史上所有自上而下的改革一样，大部分政策是无效或者低效的
另一方面小地方的不好，得靠自下而上的力量去克服。因此最有效的政策是松绑和追认，让民间去尝试和平衡，这也是改革开放最成功的地方。但当地方上无法自我平衡时，应该做的是打破市场壁垒，加强市场流动，降低流通成本，但很多情况下是反其道而行之
因此中国的改革开放历史充斥了大量的失败，但靠少数区域的成功尝试，最后点燃了现代化的熊熊烈火。今天依然处于这个历史时期
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 所以天朝的策略是因为小地方有种种不好，所以政策全给大城市？
: 【 在 randomh (gameover) 的大作中提到: 】
: : 这是一方面
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一抓就死，一放就乱
但乱了而后治，死了不能活
当然过了混乱期以后官僚系统也看明白了，开始依样画葫芦，虽然效率有损失，但也跟着做出了一些成果，但你要让他们去趟雷，十有八九爆掉
另外我们号称社会主义，因此不支持马太效应，而通过分税制改革和转移支付，以降低局部效率的方式实现整体发展，这个可能是对的，毕竟极端的自由和极端的公平现在看起来都是邪路
再说句题外话，这个不光是政府制定政策有这个问题，大企业也有。国企改制之后效率提升，但依然不如民企，就比如说供应商准入，国企一把手往往只敢按市场等级挑选，未必最合适；而民企哪怕老板一言堂，可能也能选出最合适的，就是决策者对市场信息的贴近程度不一样。外企同样的大企业病就不说了
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 改开初期有过一阶段大小城市全面开花的阶段。
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: 但随着中央政府和省级政府经济控制能力愈趋加强，各种政策、资源越来越从政治地位低的城市像政治地位高的城市聚集。
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人家没有装垫儿台，相当于SMG搬过去
【 在 wyid 的大作中提到: 】
: 更牛是CNN，相当于中央电视台在郑州或者合肥
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 就这一点即可说明美帝营商环境比天朝高两个数量级
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很难想象中国领导人说cctv是fake news
【 在 wyid 的大作中提到: 】
: 不能完全套用，但是基本地位类似，顶多美国多个FOX
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 人家没有装垫儿台，相当于SMG搬过去
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其实这也不算太大的事
但一个地方发展起来以后
发改委压制资源分配就是事了
【 在 wyid 的大作中提到: 】
: 中国主要是医疗教育这些资源不是市场分配的，完全是依附行政力量
: 【 在 Phelps04 的大作中提到: 】
: : 亚特兰大虽然不沿海，但从南北战争开始就是南方重要的铁路枢纽，后来又发展成航空业中转枢纽，交通通达性一直都很好。
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珠三角可以看作一个都会区
按东京38M人口的标准
【 在 KM7 的大作中提到: 】
: 一州主城集一半人口也没什么吧
: 都会区定义摆在那，珠三角长三角是城市群了，这是另一个范围更广的概念
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