- 主题:我个人认为江苏的扬州、泰州和南通一带不错
一样忙的要命吧
不过成都重庆年轻人也没以前闲了
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 常州镇江不知道，无锡跟成都重庆昆明比，忙的要命
: 【 在 fixdudu (国要强我们要有担当) 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 我个人认为江苏的扬州、泰州和南通一带不错
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.104.146.*
搞娱乐业比搞制造业自然要轻松一些
苏锡常没前途
但是不小心入了工业的坑 也没法适应成渝生活
昆明很爽的 我表弟留云南央企了
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 重庆好点，成都就悠闲了，昆明，那简直就是享受。
:
: 比苏锡常那是悠闲多了。。。
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.104.146.*
没有制造业哪有多忙 有钱的都是搞当地资源的 普通体制内的也没多少钱
我表弟就是因为在那边爽才留下了 而且他的西北妹子不喜欢江南
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 昆明真的是爽，特别是体制内，我以前接触的，感觉一天最多工作3个小时。。。
:
: 体制外也是悠闲的多。
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.104.146.*
以后，南通还是无锡？哈哈
【 在 liluo2005 的大作中提到: 】
: 南通海陆空立体交通都配套上了后会不错
: 崇明定位不行
:
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.104.146.*
沿海应该是技术问题 从杭州到深圳 再从广州到茂名 都是250
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 等沪渝蓉高铁吧
: 南北沿江早就该修350线的，还有沿海
:
: \- 来自「最水木 for iPhone13,4」
: --
发自「今日水木 on V1824BA」
--
FROM 122.96.47.*
我不认为是压 是考虑风速了的 而且温州出过事 沪汉蓉一开始上宁汉 费了很多周折的感觉 有历史原因
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 就是压
: 东部350的线路很多是赚钱的，而250修完到现在修350，也就十年左右
: 像福建几个城市长期压速压车，其实就不是经济考虑，沪汉蓉比较长，但一开始压250绝对是浪费，现在要沪渝蓉350
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 49.64.180.*
实际上修太多了确实也就运椅子了
也就几大都市圈人多
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 温州是信号系统出事
: 全面降速以后恢复提速也就几年时间
:
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 49.64.180.*
厦深过闽南潮汕当然不会 但是汉蓉这种不好说
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 都市圈之间的高铁四小时内不太可能运椅子
: 厦门到沪深都是四小时内可达，想想
:
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 49.64.180.*
这一段必然人是多的 实际上也没啥可想象的了 将来武汉到南京还得一个多小时 到上海3小时+ 合宁宁安实际也凑合可以用 高铁进站还是慢
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 武汉到上海段，宁汉段目前250，如果提到350想想
:
: 【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 49.64.180.*
本来这条线基本上没人飞了 就像合肥北京 南京北京 你瞅瞅 刚才少的很
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 3小时很牛逼了
: 航线被干死了
:
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 49.64.180.*