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- 主题:引江济淮，江浙沪帮扶皖北的一大原因
- 2000吨小了点
5000吨就很不错了
【 在 zhjwzachary 的大作中提到: 】
: 共同富裕，上万亿的大工程，不能打了水漂！
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: 发展航运有利于豫东和皖北的发展，减少物流成本。
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FROM 39.144.105.* - 那是全国
合肥离长江并不远，看看5000t的通航能力到哪
“九龙坡至朝天门航道的船舶通过能力、船舶装载能力，已由原来的低水位1000吨提升到3000吨，从高水位3000吨提升到5000吨，这样带来的经济效益是非常明显的。”
【 在 zhjwzachary 的大作中提到: 】
: 六级100t
: 五级300t
: 四级500t
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FROM 39.144.105.* - 那段并不长 可以挖深一点，裕溪口通航能力原来就有2000t
合肥以北2000够了
【 在 zhjwzachary 的大作中提到: 】
: 长江上万吨都可以吧。合肥到长江那段距离是人工运河，新挖的。
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
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FROM 39.144.105.* - 2017年12月，合裕线航道按限制性航道Ⅱ级标准改造建设完成，可常年通行2000吨级货船和150TEU集装箱运输船，常水位通行3000吨级货船。2019年过闸量突破1亿吨，是安徽省内最繁忙的船闸之一，是安徽融入长三角一体化发展的重要交通枢纽。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 那段并不长 可以挖深一点，裕溪口通航能力原来就有2000t
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: 合肥以北2000够了
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FROM 39.144.105.* - 改船闸和挖复线
改造后的裕溪一线船闸将升级为全省最高等级、最大规模的船闸，同时也是全世界首座采用34米巨型三角闸门的船闸，设计最大船舶吨级为2000吨级，船只通过能力将大幅提高
【 在 zhjwzachary 的大作中提到: 】
: 从来没有运河挖这么大吧，经济效益，巢湖污染的水..很多问题
: 话说当初安徽不迁省会，合肥估计也没这个待遇吧...估计淮河还是走京杭大运河入江
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
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FROM 39.144.105.* - 季节性
前面贴的全年是2000
能到5000巢湖就可以建驱逐舰了
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 合肥应该是3000
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 那是全国
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FROM 39.144.105.* - 要看通航能力
1 TEU的船比车就没优势了
【 在 zhjwzachary 的大作中提到: 】
: 如果唐河复航，可以从陕西运到南阳，然后走汉江入长江，也是好办法，而且物流费用也低。水运是个好东西，确实得好好利用
: 【 在 overeal 的大作中提到: 】
: : 这次湖北压塌高速桥的大货车，如果走水运运输就轻轻松松，毛事儿不会有
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FROM 39.144.105.* - 我靠
查了一下，那向家坝升船机是不是保守了？
坝顶高程384米，坝顶长度909.26米，左岸布置一级垂直升船机，最大提升高度为114.20米，可以通过2×500吨一顶两驳船队，或者1000吨级一顶一驳船队，设计单向年过坝货运量254万吨。
【 在 KM7 的大作中提到: 】
: 云南水富港（金沙江末尾）都停过9000吨的船
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FROM 39.144.44.* - 渭河不能通航吧
看了一眼1000t的船分别能到丹江口和广元，陕南想想办法吧
【 在 Xaoyao 的大作中提到: 】
: 看是关中还是陕南了
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: 【 在 zhjwzachary 的大作中提到: 】
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FROM 39.144.44.* - 所以说可惜啊
三级航道有1000t也行啊
距离成都市700公里的攀枝花市，是金沙江上游地区经济最发达的地区之一，同时由于钒钛资源丰富，已经被国家确定为攀西战略资源创新开发试验区。
攀西地区的钒钛等矿产资源运输模式主要有三种：以成昆铁路为主的铁路运输网络，辅以宜攀高速公路串联的公路运输和金沙江水运通道。
“成昆铁路扩能改造后货运能力2200万吨，但整个攀西地区的铁路货运需求早已突破3000万吨，存在运能紧张、申请车皮困难、用车费用高等诸多困难，”攀枝花市航务管理局一位负责人说，“从公路运输来看，攀西、雅西等高速公路虽相继通车，但由于高速公路的桥隧比过高，高昂的运输成本降低了产品竞争力，难以满足矿产资源和初级原材料为主的大宗工业产品的运输需要。”
因此，具备拥有国家战略概念，运力尚未充分开发的金沙江航运，成为近几年四川省各级政府力推的要务。
对于金沙江的通航时间，四川省提出了两个阶段，第一是2015年实现金沙江攀枝花航段的通航，第二阶段则是2020年，将金沙江航道提升至三级航道水平。
上述四川省交通运输厅航运局人士称，通航的两个阶段和金沙江流域的四座大型水电站蓄水时间有关，因为向家坝水电站和溪洛渡水电站将在2015年竣工，而白鹤滩和乌东德的竣工时间是2020年。届时金沙江攀枝花至水富段将形成788公里深水航道，可将长江黄金水道上延至四川和云南毗邻的资源富集地区。
目前金沙江攀枝花航段共133公里，属于6级航道，而四川省政府的规划是，到2020年，将金沙江攀枝花航段的通航等级提高到3级。
【 在 KM7 的大作中提到: 】
: 向家坝库区到溪洛渡水电站，也就三级航道，还是疏浚后的
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: 到了溪洛渡水电站，已经没有船闸了
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FROM 39.144.103.*