据悉，四川盆地内长江各支流，目前只有嘉陵江全线按Ⅲ级航道建设，岷江则只有乐山以下是Ⅲ级航道，其他都是Ⅳ、Ⅴ级航道。由于各河流船舶都需要多次过船闸，吨位过小将导致竞争力降低。

“首先，我们正在编制的《四川省内河水运中长期发展规划》。”刘晓帆说，规划将岷江Ⅲ级航道起点上延至了彭山，金沙江攀枝花以下、渠江达州以下、涪江绵阳三江以下、沱江内江白马以下均规划为了Ⅲ级航道。预计到2035年，四川省Ⅲ级航道里程将突破2000km。



【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 所以说可惜啊
: 三级航道有1000t也行啊
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: ....................

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嗯
小船翻坝就不合算了
还不如陆运
还是要往大里搞

zz
金沙江下游各梯级电站建成蓄水后，极大改善了库区航运条件，产生和诱发了大量的水运货源。但因电站大坝阻断，各库区之间的航运无法互联互通，成为金沙江下游航运发展的最大瓶颈。乌东德、白鹤滩、溪洛渡电站的翻坝设施包括上翻坝码头、下翻坝码头和中间的连接转运公路，三个电站的翻坝设施将建设近100公里转运公路和至少6个吞吐量为300万吨/年的翻坝码头，翻坝设施总投资约80亿元，初步计划工期为39个月。

【 在 KM7 的大作中提到: 】
: 主要还是金沙江下游段，向家坝/溪洛渡/白鹤滩/乌东德这四个水电站库区
: 哪怕修了水坝水位提高了，但因为之前险滩过多，能性能的航道等级还是没法太高。
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