我也真服这规划了——两站直线距离不做四百米，标准的中型广场长度而已，列车在其中一处停靠时轻易就能望见另一站。完全就该像其他车站一样建造成一座单体建筑（至少可用连廊相连通）~现在搞成两座独立的车站，换成必须出站，多不方便啊！而且对运营方来说也增大了一倍的管理负担。
另外，这安亭西站几乎位于安亭北站的正南方，而非一西一北的布局……
所以对此我只能用“奇葩”来形容~



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修改:dasnet FROM 101.86.153.*
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黄村 大兴
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 我也真服这规划了——两站直线距离不做四百米，标准的中型广场长度而已，列车在其中一处停靠时轻易就能望见另一站。完全就该像其他车站一样建造成一座单体建筑（至少可用连廊相连通）~现在搞成两座独立的车站，换成必须出站，多不方便啊！而且对运营方来说也增大了一倍的管理负担。
: 另外，这安亭西站几乎位于安亭北站的正南方，而非一西一北的布局……
: 所以对此我只能用“奇葩”来形容~
: ...................
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FROM 123.112.182.*

一条高铁一条普铁？
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FROM 223.72.86.*