- 主题:各大城市高铁通达度排名
一个0731把一大片都画进去了,和和睦睦。实际上连城际铁路都只有长株,长潭,压根没有株潭的车。实际上株潭最近。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 长香猪一体化,不用分彼此
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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FROM 72.222.236.*
珠潭合并就没事了
还能修地铁
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 一个0731把一大片都画进去了,和和睦睦。实际上连城际铁路都只有长株,长潭,压根没有株潭的车。实际上株潭最近。
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 长香猪一体化,不用分彼此
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FROM 39.144.105.*
打通出海口
【 在 ma309385560 的大作中提到: 】
: 黑龙江 和 吉林又没有出海口、高铁也不发达,天气又不好。以后会越来越穷
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FROM 111.201.227.*
有的 G2964 这图不准确
【 在 BlackHouse 的大作中提到: 】
: 深圳和成都居然没有直通车
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 139.201.114.*
因为没有出海口,制造业才逐渐搬离的,现在越来越依赖出口,出海口的多少决定这个省的发达程度
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 有出海口又不能全年通航
: 远离消费/制造中心不会有大集装箱港,北边没啥人口了不会有中转运输,散货还是要铁路拉过长白山,不如直接拉到营口和大连
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: ...................
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FROM 202.108.16.*
最近的就是大连,人家辽宁的地盘干嘛给你用。其实可以考虑收复海参崴的,
黑龙江和吉林真是可怜啊
【 在 delIguazu 的大作中提到: 】
: 打通出海口
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FROM 202.108.16.*
南德也没有出海口
制造业不是没有出海口搬离的
是缺乏比较优势
而且长春到营口和符拉迪沃斯托克距离差不多,东北制造业重心却在长春以南,没有出海口是个伪命题
东北长期重工、军工为主,计划经济占比很大,对市场化的反应慢,制造业逐渐东欧化
【 在 ma309385560 的大作中提到: 】
: 因为没有出海口,制造业才逐渐搬离的,现在越来越依赖出口,出海口的多少决定这个省的发达程度
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 有出海口又不能全年通航
: ....................
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FROM 39.144.105.*
叫他海参崴,海口跨省了,先不说人家给不给你用,你离那么远运输费都高很多,
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 南德也没有出海口
: 制造业不是没有出海口搬离的
: 是缺乏比较优势
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FROM 202.108.16.*
跨省就运不了啊?一条长江航道跨多少省呢
那黑龙江到海参崴也没戏啊
【 在 ma309385560 的大作中提到: 】
: 叫他海参崴,海口跨省了,先不说人家给不给你用,你离那么远运输费都高很多,
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 南德也没有出海口
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FROM 39.144.105.*
长江航道,长江那部分是在省内的啊,大连,营口跟吉林有啥关系,为啥要给你运东西。即使给你运价格肯定比本地的贵还不如直接到辽宁建厂呢。黑龙江到海参崴本来就没戏,
中国现在经济主要是靠出口,黑龙江 吉林没啥前途
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 跨省就运不了啊?一条长江航道跨多少省呢
: 那黑龙江到海参崴也没戏啊
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FROM 202.108.16.*