- 主题:苏州还是需要一个自己的机场
是啊
等级上连边上的无锡都不一定挤的过
但是天朝还是很神奇的
你县以下发出声音大
上面不一定不听
【 在 Mingzai 的大作中提到: 】
: 叫唤也要有级别，还得大佬不强烈反对
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 叫唤的孩子有奶吃
: ....................
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※ 修改:·randomh 于 Mar 29 13:59:26 2022 修改本文·[FROM: 117.143.102.*]
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空管难度都是自己作的
号称离地十米就归空军管
搞的天朝通用航空都发展不起来
不说别的
浙江要是开放空域
私人老板买小飞机能以万计
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 中国地广人稀的地方也是好多小机场啊
: 问题就在于你空铁联运这么方便了
: 干嘛还增加空管的难度增加财政的压力
: ....................
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另外大湾区不一样，地理空间比长三角密集
莞深可以看作一个巨型城市
广佛一个
珠中一个
这仨现在都有机场
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 中国地广人稀的地方也是好多小机场啊
: 问题就在于你空铁联运这么方便了
: 干嘛还增加空管的难度增加财政的压力
: ....................
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不太一样
高铁毕竟不是城际
做不到公交化运营的话
对市域使用还是有限制
日常谁也不愿意开车到一个一百公里外的机场
苏南这人口自古臃肿，建小机场浪费土地，但大机场少了也的确不方便
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 其实是一样的 只不过人口密度小一些
: 沪宁线早就一体化了
: 只不过江苏习惯就是你有的我也要有
: ....................
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勉强算公交化
车次太少
时间也太短
另外还有很多是干线车，沿途站点不停靠
和日本差别还是有点大
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 可是高铁已经公交化了 沪宁线上基本上随到随走了 当然有人会说周五晚上周一早上还是不行
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: :
: ....................
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45min已经很不方便咯
高峰时期的话，15min也有点少，买不到票
话说硕放等级提高也行，看运量，而且和虹桥设置直达转场快线
问题是没有啊
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 基本上你从上海去丹阳 45分钟有一趟车 去苏州15-20分钟有一趟车吧 如果需要再密集 那得苏南先把自己的6-10层小楼整成30层 还装满人
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 勉强算公交化
: ....................
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昆山再线上啊
常熟咧？
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 丹阳也不值得拥有更多车啊
: 昆山就不会45分钟
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: ....................
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所以说啊
不方便是客观存在的
但苏州自己不叫唤
那就没人解决
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 硕放真的很好
: 硕放和苏州交通不便是无锡苏州非博弈
: 和珠江两岸一样
: ....................
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不是张家港乜？
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 常熟以后就交给南通了
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: :
: ....................
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是啊
所以先把吴江机场搞好吧
以后看有机会升个级不
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 是苏州人自己不叫唤
: 我每次去硕放坐飞机都是打车去
: 机场巴士太少了
: ....................
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