- 主题:苏州还是需要一个自己的机场
也不是 苏州自己就不愿意开到其他地方的机场巴士
苏州火车站到无锡飞巴士一个多小时才一趟
还是想自己搞
如果不想自己搞 交通可以很方便
我就喜欢走无锡 进去特别快
【 在 foolisheep 的大作中提到: 】
: 位置其实还可以。主要是军民共用，不能扩建。另外苏州这边话语权不够，接驳不够方便。如果这些问题都解决掉话对无锡苏州来说是双赢。
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本青就在苏州上班
我们这外国人也不少
但是我们商务都是直接放上海的
这两年才有一点放在苏州的
苏州要想做大就得把昆山太仓张家港常熟全吸引过来
你觉得行吗
【 在 Mingzai 的大作中提到: 】
: 你这在强词夺理，什么没有多少跨国商务客流需要，苏州的外企也不少，要不是上海反对，早修好了
: 苏州机场修好了，客流不用担心，国内加国际客流前10不敢说，15是妥妥的.
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苏州要修机场只有在常熟昆山太仓交界处才收益最大 然而园区人民还是会去虹桥
【 在 randomh 的大作中提到: 】
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: 苏州其实是神户
: 还是需要一个空港的
: 无锡倒越来越像奈良
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不是的 好多人根本就不会来苏州
苏州要出差的主要是厂里小老板或者中层
但是咨询啊并购啊这些人就没有base在苏州非
【 在 Mingzai 的大作中提到: 】
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: 那是因为没有机场，只能这样放在上海，你因果关系搞错了
: 本中在苏州也有房子，不比你了解少
: 苏州要做大机场是必须的
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一个县几十万人 哪有什么机场需求
你应该去小机场体验一下几个人的机场巴士
【 在 randomh 的大作中提到: 】
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: 那就最大呗
: 长三角这种地方
: 就应该机场到市，高铁到县，动车到镇
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问题就在于有虹桥了
你们这些提议 根本就应该在虹桥还没有开起来之前提
【 在 Mingzai 的大作中提到: 】
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: 客流这块你不用担心，需求一直有
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问题在于苏州的好多人不是苏州的 你再想想 昆山太仓从商务上来说算苏州吗？
【 在 Mingzai 的大作中提到: 】
: 虹桥机场和苏州建机场不矛盾，两个城市加起来快4000万人口，三个机场没有问题
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中国地广人稀的地方也是好多小机场啊
问题就在于你空铁联运这么方便了
干嘛还增加空管的难度增加财政的压力
你去看看广深机场周边交通规划
后面四通八达全给通上时速160的地铁
这样以后广州南部永远不会有机场了
大湾区机场群三主三副（广深港，珠海澳门高明）格局就形成了
【 在 randomh 的大作中提到: 】
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: 国外首都就几十万人
: 日韩一个岛子几万人也修机场
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: 主要是飞机和燃油都依赖进口
: fgw雄才大略，不希望我们的老百姓被卡脖子
: 哪天和高铁一样全自主了试试
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常熟张家港正好在南通无锡苏州三市中间
吸引哪里的人？难道让江阴人民跨过湖底到苏州坐飞机？
【 在 Mingzai 的大作中提到: 】
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: 苏州就只是昆山太仓吗，再说建好了也可以吸引周边的客流，昆山太仓才多少人
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其实是一样的 只不过人口密度小一些
沪宁线早就一体化了
只不过江苏习惯就是你有的我也要有
而且你不要管我 虽然我只是县
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 另外大湾区不一样，地理空间比长三角密集
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: 莞深可以看作一个巨型城市
: 广佛一个
: 珠中一个
: 这仨现在都有机场
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