在东京一样不容易啊

2020年，东京户主年龄低于29岁的两人以上家庭的住房自有率达到33％，是最近约20年来的最高水平。

中国自有住房率高，买房一般靠的是财产置换，而不是工资



【 在 lalatang 的大作中提到: 】
: 跟房子比都不算啥。日本房子对工薪族不啃老购买大多都可以做到。中年时有车有房还是挺容易做到的，在京沪好像已经一般没戏了，这互联网一被打压和裁员，也就剩金融还挺能打，职位比起总就业人口就太少了
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: 【 在 he111 的大作中提到: 】
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你搜下以前我发的
【 在 histospring 的大作中提到: 】
: 例子呢？
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大城市周边的小县城，高铁到大城市也就半个多小时，二手房5000~6000，这种国内也不少。像成都旁边的资阳，有高铁到成都，那是S13线也要通了，新房才7000。
【 在 lalatang 的大作中提到: 】
: 靠自己收入么，靠自己中国都不太容易吧，长沙这种最容易的城市可能还算好。在日本东京圈买房也不难，电车通勤一个小时左右到就业热点区域的住宅不算难负担，当初公司的中国人工作个两年就可以首付买个挺小的了，考虑到是套内面积和带装修，也就是个燕郊（2010年左右）的房价。只不过日本当地小年轻不着急攒钱买房
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这是不啃老的传统下的自有住房率，我觉得还不错吧，29以下家庭1/3有房，京沪能这么年轻就有房的我估计绝对主力就是本地人靠父母提供，应该挺多还不能算房主

【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 在东京一样不容易啊
: 2020年，东京户主年龄低于29岁的两人以上家庭的住房自有率达到33％，是最近约20年来的最高水平。
: 中国自有住房率高，买房一般靠的是财产置换，而不是工资
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我都说了，有S13线
【 在 lalatang 的大作中提到: 】
: 反正十年前我举这个例子别人就拿燕郊抬杠，虽然我觉得大家都清楚通勤和整洁遍历燕郊比起东京圈一带差很远。
: 高铁怎么能跟普通电车比，快速交通要有几个标准，比如不指定座位，不指定时间，还有什么什么。日本的电车类似于中国的地铁、轻轨，只要指定车次和坐席的，肯定要不方便的多。
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