- 主题:帕德玛大桥的不足之处还是很明显啊
1. 铁路居然只有单线。
我们六十年前修建的武汉、南京长江大桥都是双线铁路了。虽说不能这么比，但这毕竟是这个国家这条河上目前唯一一座桥吧，该国人口密度非常大，估计很快就饱和。
2. 公路也只有双向四车道。
理由同上。
如果咬咬牙，铁路双线、公路双向6或8车道，一步到位，经济型更好吧。
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FROM 120.204.171.*
增加一条铁路线和2~4条公路车道，成本提高的比例应该不是很大。如果在修一座桥来做到类似规模的扩容那成本就要高很多了
【 在 quany 的大作中提到: 】
: 你出钱？
: 发自「今日水木 on on on」
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修改:bmulp FROM 120.204.171.*
FROM 120.204.171.*
我们不就是第三世界国家吗？
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
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: 没必要，第三世界国家的铁路需求没法跟我们比。
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发自「今日水木 on M2002J9E」
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FROM 120.204.171.*
什么市中心双向16车道，这可不是什么好的设计，从最内车到到最外车道或者反之容易么？不如加密路网
【 在 randomh 的大作中提到: 】
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: 中盟大部分地区都是第三世界
: 没问题
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: 中盟的英法德沉重的转移支付供给了不发达地区的某些地方浪费的资本，没有产业不要紧，财政主要靠划拨，正常情况下中西部高铁干线、地铁、市中心双向十六车道这些统统都不是发展中国家的常态
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: - 来自 水木社区APP v3.5.5
: ..................
发自「今日水木 on M2002J9E」
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FROM 120.204.171.*
但是连广大国民都看不起的印度，也在快速发展，变化和进步啊。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: zz
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: 我们40年的高速发展，让我们习惯了以为任何事情都会进步，都会快速进步……
: 导致我们看任何国家的眼光都是，“它会迅速改变的”
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: 所以我经常在微博上放一些国家落后的基建，残破的社区。
: 总会有人提出来，30年前我们也是这样的。好像下一句话就是，再过几年这
: ..................
发自「今日水木 on M2002J9E」
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FROM 120.204.171.*
划时代的大桥都是景点，比如武汉、南京长江大桥
【 在 radioham 的大作中提到: 】
: 修座桥的费用已经占了全国财政年收入的百分之几十，修双线不得花一年的财政收入啊。大家忘了中国的过去了吗？90年代后期，重庆修嘉陵江大桥，通车后全城居民都去看桥，当做景点。
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FROM 120.204.162.*