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- 主题:郑和怎么不往东边开船？
- 就是这个资料，我觉得木材的材料特性不足以支撑140米的长度，否则传统造船业就发达的欧洲国家风帆战列舰到18xx年最大才70多米，直到钢铁船身出现后才突破了这个长度。怀疑明朝的丈和现在的长度不一样。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 郑和宝船是44丈长、18丈宽（即146.67米长、50.94米宽）。郑和宝船是郑和船队中最大的海船，是郑和船队中的主体，也是郑和率领的海上特混舰队的旗舰，它在郑和船队中的地位相当于现代海军中的旗舰、主力舰。据《明史·郑和传》以及《瀛涯胜览》（马欢着）记载，郑和航海宝船共六十二艘，最大的长148米，宽60米，是当时世界上最大的木帆船。船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。
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FROM 123.116.224.* - 龙骨拼接？
2004年，考古专家在南京龙江造船厂出土了一把古代工匠用来标注自己所生产商品的木尺——“魏家琴记”。而 “魏家琴记”的出土，也解开了近些年来宝船体积之谜。发现这根木尺，证明了明代当年造船实用尺为一尺等于现在的31. 3厘米，那么根据这个尺寸，可以换算出44丈约等于138米
欧洲在古代科技并不发达
航海技术还是和阿拉伯人学的
直到盖伦船出现才领先
【 在 Giwatron (Giwatron) 的大作中提到: 】
: 就是这个资料，我觉得木材的材料特性不足以支撑140米的长度，否则传统造船业就发达的欧洲国家风帆战列舰到18xx年最大才70多米，直到钢铁船身出现后才突破了这个长度。怀疑明朝的丈和现在的长度不一样。
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: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 郑和宝船是44丈长、18丈宽（即146.67米长、50.94米宽）。郑和宝船是郑和船队中最大的海船，是郑和船队中的主体，也是郑和率领的海上特混舰队的旗舰，它在郑和船队中的地位相当于现代海军中的旗舰、主力舰。据《明史·郑和传》以及《瀛涯胜览》（马欢着）记载，郑和航海宝船共六十二艘，最大的长148米，宽60米，是当时世界上最大的木帆船。船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。
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FROM 39.144.105.* - 郑和走的航线都是沿着海岸走
成熟的路线
怎么可能去跨越太平洋
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FROM 220.197.232.* - 成熟路线
未必沿海岸
【 在 Xaoyao (劳动最光荣) 的大作中提到: 】
: 郑和走的航线都是沿着海岸走
: 成熟的路线
: 怎么可能去跨越太平洋
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FROM 39.144.44.* - 要沿着海岸线航行
【 在 qb20072008 的大作中提到: 】
: 多走几步就发现美洲了
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 123.113.186.* - 横跨太平洋船队如何补给
【 在 qb20072008 的大作中提到: 】
多走几步就发现美洲了
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FROM 223.104.38.* - 确定他走了横渡印度洋那两条航线了嘛
这样会错过很多沿岸国家
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 成熟路线
: 未必沿海岸
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FROM 220.197.239.* - 顺洋流和风向完全有可能
【 在 Xaoyao (劳动最光荣) 的大作中提到: 】
: 确定他走了横渡印度洋那两条航线了嘛
: 这样会错过很多沿岸国家
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: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 223.104.161.* - 浦东航海博物馆说
明朝的造船技术是只能造福船，一节一节可以造很大，但缺点是没龙骨，抗挠度差，不经风浪，只能溜边走沿海，不能深入大洋
相反，欧洲造船是小，但有龙骨可以深入大洋
【 在 qb20072008 的大作中提到: 】
: 多走几步就发现美洲了
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FROM 220.196.61.* - 再怎么说
五千料大船（2500t）比哥伦布的圣玛利亚号（130t ）大太多了
还有横格水密仓和砂石配重，大洋适航性与同时期欧洲不在一个层面上
【 在 Craptop (Craptop) 的大作中提到: 】
: 浦东航海博物馆说
: 明朝的造船技术是只能造福船，一节一节可以造很大，但缺点是没龙骨，抗挠度差，不经风浪，只能溜边走沿海，不能深入大洋
: 相反，欧洲造船是小，但有龙骨可以深入大洋
: 【 在 qb20072008 的大作中提到: 】
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FROM 117.143.100.*