苏南航路本来就难批
你要说虹桥挤占也行
但硕放已经有的情况下，新机场会离虹桥很近

另外上海疫情这件事只能说上海活该，苏州反应正常（当然背后其实是中央撑腰）  
  
【 在 moonwalker (漫步于太空) 的大作中提到: 】
:  苏州本来有自己的产业园基地，并没有与上海抱团的强烈意向，倒是屡次想建本地机场被上海阻挠，这个很恼火。
:  4月份上海疫情，相比于杭州，苏州对上海的态度就比较绝情。
:  【 在 randomh 的大作中提到: 】
:  : 政治地位低  
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上海本来就是苏南
没有上海，苏州就是上海  
  
【 在 bom (bom) 的大作中提到: 】
:  其实有上海这个庞然大物在边上，对苏州甚至整个苏南都不是啥好事儿。
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:  本地区各种政策啥的肯定都给上海，苏南地区就属于灯下黑了，否则起码苏州能混个计划单列市吧。
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呃……这里面有一部分就是经济竞合的成分
要这么说得把上海拿掉
而这显然不可能

你可以argue梯次发展和重复建设的必要性
但显然不是要求苏州拱卫上海，牺牲掉所有的高端产业，事实上江苏省做大做强南京之前，在苏州的本地企业总部并不少  

另外杭州发展起来了电子商务，上海要去打压乜？最后是反思这种企业为什么不到上海来。苏南从乡镇企业转型，到吸引外资进驻，几十年来也发展出自己的一套工业体系，并没有低端啊，园区人还是多，而园区的发展说是上海的外溢并不过分

说来说去还是调侃苏州没有自己独立的机场，苏锡硕放在无锡境内（信阳机场在驻马店也没人说啥）已经航路很少了，再建一个边际效益其实没那么大，就像所谓东北出海口一样，大家吵半天，真有一个可能给十年二十年还是发展不起来，除非哪天长三角航路管制完全放开，空军撤掉，太湖里建一个大机场


  


【 在 bom (bom) 的大作中提到: 】
:  咋没吃亏，各种政策都给上海，苏州有啥？
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:  有上海在，苏州注定就只能是个低端的大工厂，永远不可能发展到杭州、成都的地步。
:  
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是啊
区域竞合，含义就是竞争+合作
珠三角也经历过重复建设、产业重叠的协调过程
长三角没有那么新鲜

上海有些东西是不容易发展的，就分散到苏州杭州，甚至江阴义乌，本身就是一体化竞合的结果

另外苏南建设用地浪费，现在土地资源非常紧张，也进一步限制了其自身发展，和上海影响并不大，南京能boom那么快也是因为他有地啊

  
【 在 moonwalker (漫步于太空) 的大作中提到: 】
:  其实苏州不应从属于上海，还有一个更重要的原因：
:  二者才产业结构上是有一定竞争的，尤其是微电子高科技领域，如果苏州从属于上海，那么苏州的相关产业园区就不可能真正得到发展，在立项阶段就被上海的上级规划部门否定了。
:  百花齐放、百舸争流才是更好的产业发展形态。
:  【 在 randomh 的大作中提到: 】
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很容易？呵呵  
  
【 在 moonwalker (漫步于太空) 的大作中提到: 】
:  首富很容易出，这不说明什么。
:  【 在 randomh 的大作中提到: 】
:  : 杭州出了好几个首富了  
:  : 你居然只知道一个电子商务  
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