- 主题:洋山港业务属于上海，行政属于舟山
确实，洋山对于浙江没有什么额外价值
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 浙江就不可能开发洋山港
: 洋山港对浙江的价值几乎为0
: 舟山已经有足够多可以开发的港口了
: ...................
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FROM 120.136.175.*
洋山对浙江宁波舟山都是鸡肋，对上海来说是聚宝盆
行政区划做一点调整，满盘都活
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FROM 8.132.43.*
正解，一些人人天天说上海抢了浙江的洋山港，他们不知道有上海才有洋山港，没上海只能叫洋山岛。
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 浙江就不可能开发洋山港
: 洋山港对浙江的价值几乎为0
: 舟山已经有足够多可以开发的港口了
: ...................
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FROM 39.144.40.*
不知道给不给舟山钱？
【 在 ceiba1985 的大作中提到: 】
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: 正解，一些人人天天说上海抢了浙江的洋山港，他们不知道有上海才有洋山港，没上海只能叫洋山岛。
: 【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: : 浙江就不可能开发洋山港
: : 洋山港对浙江的价值几乎为0
#发自zSMTH@PCT-AL10
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FROM 112.49.206.*
洋山港租期50年
沪浙交叉持股
没有上海，洋山港没有800y砸下去成不了第一大港，上海还能退而求其次
现在的情况是双赢
为啥大家对行政区划这么执念
【 在 stdai (小妖) 的大作中提到: 】
: 不知道给不给舟山钱？
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: 【 在 ceiba1985 的大作中提到: 】
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FROM 39.144.105.*
切蛋糕似乎还在谈
上述业内人士告诉记者，浙江曾希望洋山港的部分税费交到浙江，后来因为码头公司都在上海注册，浙江也就没有税费可分；而既然航政、港政等管理都归上海，规费(港口建设费等)部分也就没有了；现在可能只有嵊泗县(洋山港所在地)每年可以得到一点税费分成。
航运专家吴明华指出，“一港一政”(一个行政机构管理一个港口)是国际上港口的一般特性。而洋山港是超越《港口法》之外的唯一特例。在行政归属和经营管理、港政航政等不同归属的情况下，当时，双方就税费、规费的分成问题谈判了好几个回合。
最终，浙江与上海达成共识，表明洋山港是由浙江省委托上海市来管理，具体的规划由上海方面作出，纳入到宁波舟山港的规划以及上海港的规划中。
【 在 stdai (小妖) 的大作中提到: 】
: 不知道给不给舟山钱？
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: 【 在 ceiba1985 的大作中提到: 】
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FROM 39.144.105.*
没什么执念，但是既然是租，给租金正常吧
【 在 randomh @ [Geography] 的大作中提到: 】
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: 洋山港租期50年
: 沪浙交叉持股
: 没有上海，洋山港没有800y砸下去成不了第一大港，上海还能退而求其次
: 现在的情况是双赢
#发自zSMTH@PCT-AL10
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FROM 112.49.206.*
但大家谈论似乎是割让的概念
嵊泗租金应该不会太高
但现在今非昔比了
早年浙江允许私人承包岛屿，租金优惠，只要你上去建厂，结果本地老板上去先采石头，头几年啥事没干，卖石头把租金赚回来了，搞得政府很头大
【 在 stdai (小妖) 的大作中提到: 】
: 没什么执念，但是既然是租，给租金正常吧
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: 【 在 randomh @ [Geography] 的大作中提到: 】
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FROM 39.144.105.*
洋山大桥起来以后
嵊泗旅游也变成上海的热点了
南浦大桥坐车就可以去洋山
再坐船就可以去嵊泗
市区老百姓廉价游的选择
【 在 WX1637205783 (水熊【】水熊本熊) 的大作中提到: 】
: 洋山对浙江宁波舟山都是鸡肋，对上海来说是聚宝盆
: 行政区划做一点调整，满盘都活
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FROM 39.144.105.*
目前的实际情况似乎就是割让吧，说租恐怕是给浙江的面子
【 在 randomh @ [Geography] 的大作中提到: 】
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: 但大家谈论似乎是割让的概念
: 嵊泗租金应该不会太高
: 但现在今非昔比了
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#发自zSMTH@PCT-AL10
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FROM 112.49.206.*