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- 主题:地铁站密度排名
- 俩徐汇？
【 在 liuruofan (刘若钒) 的大作中提到: 】
: 个每平方公里
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: 1 北京东城区 1.76
: 2 上海黄浦区 1.45
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FROM 39.144.104.* - 歪个楼
湖南实现市市通高铁
今天，渝厦高铁益阳至长沙段开通运营。益长段共设益阳南、宁乡西和长沙西3个车站，设计速度为350公里每小时
以后比高铁密度
【 在 miller (人在旅途) 的大作中提到: 】
: 纽约布鲁克林 0.95
: 纽约皇后 0.29
: 纽约布朗克斯 0.64
: 和上海几个区接近
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FROM 39.144.153.* - 东京不是前列
是巅峰
你这要求相当于一步到胃
【 在 linjinmail (linjinmail) 的大作中提到: 】
: 没啥意义
: 因为发达国家都是摊大饼式发展，比如大东京7000多平方公里，居住约4000余万人，累计国铁 地铁 郊铁 高铁加在一起4361公里，这是日本发展140年来的结果，非常方便，非常便捷
: 大北京如果发展到2000万居住在4500平方公里范围内，然后配套2100公里轨道交通（地铁 郊铁 国铁 高铁），那才敢说人均轨道资源达到世界前列
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FROM 39.144.105.* - 阪神都市带的铁路网也不错，只是产业跑了而已，人民过日子还是很舒服
中国市区人口100万以下的可以大力发展tram，即有轨电车，尤其老城区文保多，不宜大建地铁的
【 在 lorypang (心魔天师) 的大作中提到: 】
: 东京的摊大饼其实很失败，全国就一个核心，都堆在东京
: 【 在 linjinmail 的大作中提到: 】
: : 没啥意义
: : 因为发达国家都是摊大饼式发展，比如大东京7000多平方公里，居住约4000余万人，累计国铁 地铁 郊铁 高铁加在一起4361公里，这是日本发展140年来的结果，非常方便，非常便捷
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FROM 39.144.105.* - 还有那种旅游线私铁，只有一两节车厢，但装饰卡哇伊，也可以国内热门旅游城市推广
其实一直觉得重庆适合搞这种小私铁，时而地面走时而空中悬，双层观光，比伦敦有意思多了
【 在 lorypang (心魔天师) 的大作中提到: 】
: 嗯，小城市建有轨电车比较合适
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 阪神都市带的铁路网也不错，只是产业跑了而已，人民过日子还是很舒服
: : 中国市区人口100万以下的可以大力发展tram，即有轨电车，尤其老城区文保多，不宜大建地铁的
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FROM 39.144.105.* - 上海还在搞
但范围扩张，到苏州、杭州，未来到宁波和南通
和国外通勤铁路不一概念了
CR做地铁的，只有温州、珠海等少数城市，另外还有金华这种，下面各县都很牛逼的，可以搞国铁连
【 在 miller (人在旅途) 的大作中提到: 】
: 北京上海走了地铁模式，基本放弃了通勤铁路模式。
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: 【 在 linjinmail (linjinmail) 的大作中提到: 】
: : 没啥意义
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FROM 39.144.103.* - 形成产业就可以
不过现在都在盯着专有路权的地铁或者轻轨
混行的得等死了这条心
【 在 miller (人在旅途) 的大作中提到: 】
: 我老家在尝试智轨列车，就是不知道能不能推广开来
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: 【 在 randomh (gameover) 的大作中提到: 】
: : 阪神都市带的铁路网也不错，只是产业跑了而已，人民过日子还是很舒服
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FROM 39.144.103.*