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frodo2004 (每天恨你少一点) 于 (Fri Jan 6 12:50:09 2023) 提到:
成都开通一个天府机场,把四川地级市的机场都干趴了
几乎每个地级市的客流和货流下降都是20-50%
地级市的失业人民是不是都要去成都混口饭
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randomh (gameover) 于 (Fri Jan 6 12:55:36 2023) 提到:
广汉机场升级成三星堆,成都三机场,这样更好
【 在 frodo2004 (每天恨你少一点) 的大作中提到: 】
: 成都开通一个天府机场,把四川地级市的机场都干趴了
: 几乎每个地级市的客流和货流下降都是20-50%
: 地级市的失业人民是不是都要去成都混口饭
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rpk (美团水木分团团长) 于 (Fri Jan 6 13:44:41 2023) 提到:
有没有可能是其他因素影响的
【 在 frodo2004 的大作中提到: 】
: 成都开通一个天府机场,把四川地级市的机场都干趴了
: 几乎每个地级市的客流和货流下降都是20-50%
: 地级市的失业人民是不是都要去成都混口饭
: ...................
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freemans (梦回长安) 于 (Fri Jan 6 14:56:17 2023) 提到:
疫情影响的,不全是天府机场的虹吸效应
【 在 frodo2004 的大作中提到: 】
: 成都开通一个天府机场,把四川地级市的机场都干趴了
: 几乎每个地级市的客流和货流下降都是20-50%
: 地级市的失业人民是不是都要去成都混口饭
: ...................
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frodo2004 (每天恨你少一点) 于 (Fri Jan 6 15:27:20 2023) 提到:
疫情会是一个影响因素,但是天府机场才是主要因素
尤其是看看货运吞吐量,某些地级市居然下降了70-90%,这简直不可思议
疫情对货运吞吐量是影响较小的
【 在 freemans 的大作中提到: 】
: 疫情影响的,不全是天府机场的虹吸效应
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shmc (shmc) 于 (Fri Jan 6 16:32:59 2023) 提到:
下指令就是了,用地指标大部分给成都,国企大学强行搬成都,物流全往成都中转,看交通线就知道了。各种交通方式全是放射状的,相邻两地很多没有高速高铁,必须去省会中转
【 在 frodo2004 的大作中提到: 】
: 疫情会是一个影响因素,但是天府机场才是主要因素
: 尤其是看看货运吞吐量,某些地级市居然下降了70-90%,这简直不可思议
: 疫情对货运吞吐量是影响较小的
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Yft (英飞拓) 于 (Fri Jan 6 23:20:59 2023) 提到:
都是事实,还是有一部分是推测的?
【 在 shmc 的大作中提到: 】
: 下指令就是了,用地指标大部分给成都,国企大学强行搬成都,物流全往成都中转,看交通线就知道了。各种交通方式全是放射状的,相邻两地很多没有高速高铁,必须去省会中转
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ds9 (九变) 于 (Sat Jan 7 04:27:48 2023) 提到:
显然疫情影响是主要因素
成都自己两个机场加起来也比以前单个机场下降很多,成都自己吸自己的血?
下降最厉害的是几个旅游目的地的机场。非旅游目的地机场下降幅度和成都双机场
加起来相差不大。
【 在 frodo2004 的大作中提到: 】
: 疫情会是一个影响因素,但是天府机场才是主要因素
: 尤其是看看货运吞吐量,某些地级市居然下降了70-90%,这简直不可思议
: 疫情对货运吞吐量是影响较小的
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VANGE (阮汲||汲汲于生||湾) 于 (Sat Jan 7 10:33:03 2023) 提到:
成都省是占了全川挺多资源,但是你的这个论据完全支持不了你的结论
天府机场增速高是因为基数太低了,全川的增速是-30%,显然是疫情才是各个机场流量大幅下降的原因,跟天府机场干趴下有啥关系?
【 在 frodo2004 的大作中提到: 】
: 成都开通一个天府机场,把四川地级市的机场都干趴了
: 几乎每个地级市的客流和货流下降都是20-50%
: 地级市的失业人民是不是都要去成都混口饭
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xlv (xlv) 于 (Sat Jan 7 11:42:39 2023) 提到:
最后一段就是瞎说了,属于连地图都懒得看的。乐山到雅安需要从成都中转吗?绵阳到遂宁需要从成都中转吗?
【 在 shmc 的大作中提到: 】
: 下指令就是了,用地指标大部分给成都,国企大学强行搬成都,物流全往成都中转,看交通线就知道了。各种交通方式全是放射状的,相邻两地很多没有高速高铁,必须去省会中转
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发自「今日水木 on V1829A」
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frodo2004 (每天恨你少一点) 于 (Sat Jan 7 12:51:36 2023) 提到:
有的地级市货运量居然下降了70-80%,这个也是疫情主要影响的?
根本没法解释,唯一合理的解释就是这些地级市的货运转移到天府机场去了
【 在 VANGE 的大作中提到: 】
: 成都省是占了全川挺多资源,但是你的这个论据完全支持不了你的结论
: 天府机场增速高是因为基数太低了,全川的增速是-30%,显然是疫情才是各个机场流量大幅下降的原因,跟天府机场干趴下有啥关系?
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frodo2004 (每天恨你少一点) 于 (Sat Jan 7 13:13:45 2023) 提到:
四川省整体货运只下降7%,说明疫情对货运有影响但是影响不大。
再看看地级市货运普遍下降30-90%,这只能说明地级市的货运资源转移到了天府机场。
成都这吸血能力太显著了,逼死地级市。
这么简单的逻辑中学生都能看懂
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xlv (xlv) 于 (Sat Jan 7 14:01:11 2023) 提到:
很多机场并没有货机业务,说这些机场所谓的货运量实际上是随客机走的,也就是说利用客机货仓顺便带货,这就带来一个问题,一旦客运航线停运相应的货运也随之消失。这三年很多枢纽城市的客运连以前的一半都不到,小机场航线则大量取消,所以就会出现你说的那种现象,这不是因为天府抢了别人货运
【 在 frodo2004 的大作中提到: 】
: 有的地级市货运量居然下降了70-80%,这个也是疫情主要影响的?
: 根本没法解释,唯一合理的解释就是这些地级市的货运转移到天府机场去了
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发自「今日水木 on V1829A」
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VANGE (阮汲||汲汲于生||湾) 于 (Sat Jan 7 20:31:53 2023) 提到:
拿数据说话是好习惯,但是要掌握基本的统计方法,客运的数据很明显不是吸血就不再重复了,再来看看货运有没有吸血:
把全川的机场分为成都省的2个机场和其他非成都省的,22年全年成都省机场货邮吞吐量61万吨,非成都省的只有1.9万吨,明显不是一个量级,非成都省的运量较上年3.1万吨下降了1.2万吨,抛开货运量下降跟疫情原因、跟地方飞机货运是搭载客航班的货仓、跟中远距航机构的替代效应强弱等等因素统统没有关系,就是你说的被成都吸血了,那也才吸了1.2万吨,所以即便把22年成都省机场的货运量减掉这“吸血”来的1.1万吨,增速是多少?-7.7%,只比“吸血”前下降不到2个点而已,所以成都省的货运增速下降幅度远小于其他地市机场的下降幅度,主要的因素根本不在于是否吸血
【 在 frodo2004 的大作中提到: 】
: 四川省整体货运只下降7%,说明疫情对货运有影响但是影响不大。
: 再看看地级市货运普遍下降30-90%,这只能说明地级市的货运资源转移到了天府机场。
: 成都这吸血能力太显著了,逼死地级市。
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frodo2004 (每天恨你少一点) 于 (Sun Jan 8 11:19:57 2023) 提到:
22年全年成都省机场货邮吞吐量61万吨,非成都省的只有1.9万吨
成都人口占据四川省25%左右,航空货运占据了97%,这个吸血力度全世界罕见
【 在 VANGE 的大作中提到: 】
: 拿数据说话是好习惯,但是要掌握基本的统计方法,客运的数据很明显不是吸血就不再重复了,再来看看货运有没有吸血:
: 把全川的机场分为成都省的2个机场和其他非成都省的,22年全年成都省机场货邮吞吐量61万吨,非成都省的只有1.9万吨,明显不是一个量级,非成都省的运量较上年3.1万吨下降了1.2万吨,抛开货运量下降跟疫情原因、跟地方飞机货运是搭载客航班的货仓、跟中远距航机构的替代效应强弱等等因素统统没有关系,就是你说的被成都吸血了,那也才吸了1.2万吨,所以即便把22年成都省机场的货运量减掉这“吸血”来的1.1万吨,增速是多少?-7.7%,只比“吸血”前下降不到2个点而已,所以成都省的货运增速下降幅度远小于其他地市机场的下降幅度,主要的因素根本不在于是否吸血
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VANGE (阮汲||汲汲于生||湾) 于 (Sun Jan 8 11:54:52 2023) 提到:
我一点不否认成都省占了全川挺多资源,在很多地方存在吸血现象
但是你先后把其他地市机场客运、货邮运输量在22年的“下降量”归因于成都机场的吸血,是错误的,你只看比例数不看绝对数,典型的掉入了统计陷阱
现在又扯到成都货运量占全川比例达到97%,据此认为成都在吸血,用数据说话的话,你又错了:
高不高要看跟谁比,97%这个比例当然相当高,但和其他的省市比一比呢,同样一张西南局的简报,西南各个地市的省会机场比例都在90%以上,重庆接近100%就不说了,相邻的贵阳占全省也有96%(贵阳人口全省占比更低,只有16%),所以你用这个指标也看不出来成都在“吸血”
省会城市航空货运占比高就是由货物运输特点决定的,跟吸血不吸血关系不大,你既然想用数据说话,那就用相同标准看看别的省会机场占比情况再给出结论,你还可以把其他民航局的数据也拉出来分析看看是不是这个特点再得出结论不迟
【 在 frodo2004 的大作中提到: 】
: 22年全年成都省机场货邮吞吐量61万吨,非成都省的只有1.9万吨
: 成都人口占据四川省25%左右,航空货运占据了97%,这个吸血力度全世界罕见
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frodo2004 (每天恨你少一点) 于 (Sun Jan 8 12:42:29 2023) 提到:
你的洗地能力真是一流,就算是吸血也能说的冠冕堂皇
总结就一句:地级市就应该被成都省狠狠吸血,并且还有比我成都吸血更狠的,所以成都吸血很合理
【 在 VANGE 的大作中提到: 】
: 我一点不否认成都省占了全川挺多资源,在很多地方存在吸血现象
: 但是你先后把其他地市机场客运、货邮运输量在22年的“下降量”归因于成都机场的吸血,是错误的,你只看比例数不看绝对数,典型的掉入了统计陷阱
: 现在又扯到成都货运量占全川比例达到97%,据此认为成都在吸血,用数据说话的话,你又错了:
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VANGE (阮汲||汲汲于生||湾) 于 (Sun Jan 8 12:52:36 2023) 提到:
成都吸不吸血跟我没一毛钱关系,我既不是受益者,也没有吸到我身上,我也看不惯成都在其他地方吸血全川。
就事论事,在机场这个事情上,我没有看出来成都在哪吸血了,只看到你不断的曲解数据,用错误的方法错误的逻辑得出错误的结论
拿数据说话,你可以指出我的分析哪有问题,讨论不过就恼羞成怒,指责别人洗地,不嫌丢人么
【 在 frodo2004 的大作中提到: 】
: 你的洗地能力真是一流,就算是吸血也能说的冠冕堂皇
: 总结就一句:地级市就应该被成都省狠狠吸血,并且还有比我成都吸血更狠的,所以成都吸血很合理
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jacobson1 (jacobson) 于 (Sun Jan 8 14:27:53 2023) 提到:
吸血能力比北京差的远
【 在 frodo2004 的大作中提到: 】
: 成都开通一个天府机场,把四川地级市的机场都干趴了
: 几乎每个地级市的客流和货流下降都是20-50%
: 地级市的失业人民是不是都要去成都混口饭
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VANGE (阮汲||汲汲于生||湾) 于 (Sun Jan 8 14:39:27 2023) 提到:
基于《2021年全国民用运输机场吞吐量排名》数据,我把分省的数据也统计出来了,2021年省会城市货邮吞吐量占全省的比例,成都是95%,全国排名15,即便扣除4个直辖市,还有10个省的占比比四川高,所以你说“这个吸血力度全世界罕见”,用不着满世界找,按你的标准,中国就有10个省比四川狠,围着四川的贵州、陕西、重庆都比川省狠,紧挨着的云南、甘肃、西藏也都只略输川省几个点
如果看全国,这个比例是81%,主要是经济前三的大省在这个榜单中排名倒数第2-4,严重拉低了全国均值
希望地理版多用数据说话,少想当然,也少扣帽子。
【 在 frodo2004 的大作中提到: 】
: 你的洗地能力真是一流,就算是吸血也能说的冠冕堂皇
: 总结就一句:地级市就应该被成都省狠狠吸血,并且还有比我成都吸血更狠的,所以成都吸血很合理
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VANGE (阮汲||汲汲于生||湾) 于 (Sun Jan 8 15:19:16 2023) 提到:
要想从货邮吞吐量的集中度来看的话,除了排名靠前的省份的话,还有两个地方也值得关注:
1、上海,与之相邻的江苏和浙江的货邮吞吐量都明显很小,尤其江苏,经济规模排名第二,货邮吞吐量竟然只有上海的1/6,与经济规模相当的广东比,只有广东的1/5,推测江苏显然是被上海吸了,浙江也类似
2、广东,虽然广州占全省比重不如绝大多数省份,但是省内除了广深,其他机场的量都小得可怜
【 在 VANGE 的大作中提到: 】
: 基于《2021年全国民用运输机场吞吐量排名》数据,我把分省的数据也统计出来了,2021年省会城市货邮吞吐量占全省的比例,成都是95%,全国排名15,即便扣除4个直辖市,还有10个省的占比比四川高,所以你说“这个吸血力度全世界罕见”,用不着满世界找,按你的标准,中国就有10个省比四川狠,围着四川的贵州、陕西、重庆都比川省狠,紧挨着的云南、甘肃、西藏也都只略输川省几个点
: 如果看全国,这个比例是81%,主要是经济前三的大省在这个榜单中排名倒数第2-4,严重拉低了全国均值
: 希望地理版多用数据说话,少想当然,也少扣帽子。
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bondyan (抠抠爸) 于 (Mon Jan 9 15:29:33 2023) 提到:
这么说得话很多省会比成都吸得更狠,比如武汉,楼里面有数据
【 在 frodo2004 的大作中提到: 】
: 22年全年成都省机场货邮吞吐量61万吨,非成都省的只有1.9万吨
: 成都人口占据四川省25%左右,航空货运占据了97%,这个吸血力度全世界罕见
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he111 (he111) 于 (Mon Jan 9 17:00:47 2023) 提到:
他是来自武汉的成都黑,他老家那边,武汉比成都吸血猛多了,玄冥二老的机场比绵阳差多了
【 在 bondyan 的大作中提到: 】
: 这么说得话很多省会比成都吸得更狠,比如武汉,楼里面有数据