哈哈， 有个菌斑余孽论证图门江口没给中国留出海口是中国最优选择

【 在 leveret 的大作中提到: 】
: 强烈支持早建
: 最好离海面就一米
: 想到大毛故意封死兔子的图们江口我就生气
: ...................
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有
属俄  
  
【 在 dingo2003 (dingo) 的大作中提到: 】
:  这的确是很大问题
:  
:  
:  不知道中间会不会有小岛，有的话就可以规避这个问题了
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FROM 39.144.103.*

量了一下，在两国领海之内，参见另一个回帖
【 在 navyyang 的大作中提到: 】
: 这个距离，中间是公海了。
: 公海上建个桥不让通行？等于把打架的理由送到别人门上了。这事情他们目前不敢。。
: 比较矮的那种大桥，俄国人会气晕吧？[upload=1][/upload]


※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 58.40.84.*]

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特别行动！
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波罗的海军事上俄国主守，丹麦厄勒海峡困的更死  
但民用的你要封了，于情于理都是北约理亏，参考立陶宛抽风断加里宁格勒铁路运输

俄塔斯社莫斯科1月12日电，据俄联邦海河运输署官网公布数据显示，2022年俄海港货物吞吐量为8.415亿吨，同比增长0.7%。干货吞吐量为4.047亿吨，同比下降2%；散装液体货物吞吐量为4.368亿吨，同比增长3.4%。

其中，北极水域9850万吨（+4.4%），干货2940万吨（+1.5%），散装液体货物6910万吨（+5.7%）。亚速海-黑海水域2.636亿（+2.7%），干货1.211亿吨（+0.6%），散装液体货物1.425亿吨（持平）。里海水域600万吨（-13.9%），干货320万吨（+21.3%），散装液体货物—280万吨（-35.1%）。远东水域2.278亿吨（+1.5%），干货1.54亿吨（+3.5%），散装液体货物7380万吨（-2.3%）。

波罗的海水域2.456亿吨（-2.9%），干货9700万吨（-18.1%），散装液体货物1.486亿吨（+11.8%）。对于该水域的数据，俄海河运输署强调指出：“波罗的海水域在地理位置上与欧盟各港物流联系最为密切，但值得我们关注的不是货运量略有下降，而是未来通过探寻与新的外国伙伴合作会补足减少的货运量。”

  
【 在 MoonPie (SLC) 的大作中提到: 】
:  特别行动！
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