- 主题:山体挖这么多隧道没有安全隐患吗
【 在 seeeU 的大作中提到: 】
: 还有桥呢
: 钢筋混凝土也就七十年上百年的有效期，以后到期了怎么办？那时候可没这么多便宜劳动力了，美国也搞过很多基建，现在维护不过来了，大量基础设施亟待维修更新。
: 现在在南方特别是云贵搞这个多，不知道怎么想的，不如多搞盘山公路，慢，但是好维护
: ...................
本老也觉得隐患很大，南方山区坡陡雨大，泥石流频发，塌方、路基被冲毁是常事。修得起不等于维护得起，现在还有廉价的民工，将来一帮城市青年披荆斩棘去维护高铁，画面一定很美。我老家2011年修的“村村通”公路，因为维护不到位，在自然力下已经毁得差不多了
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【 在 hyy 的大作中提到: 】
: 当维护费用人工成本大幅上涨的时候，车票跟着涨就是，嫌贵可以坐绿皮车。
: 只要严格按设计施工，质量基本都有保证，你要想想有点地下隧道工程是可以承受上百万吨TNT当量的核弹攻击的。
在小粉虹的世界里，达达的意志可以覆盖一切。路塌了涨价，房子卖不动了涨价，嫌贵润去外国。隧道挖成豆腐渣也可以承受百万吨的核爆，因为山在那里。然而修得再白富美也逃脱不了地质灾害，除非把山挖平了
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FROM 111.192.101.*
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 村村通不是用混凝土水泥路面不需要维护吗？
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文科孩子？谁说混凝土不需要维护。混凝土寿命是有限的，车辆行驶，风化，几年没人管就报废。帝都三环路，说是5年的维护成本就相当于重修一条。更何况有些地方地质条件复杂，山体沉降，路基垮塌，路面整体塌陷的都随处可见
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FROM 111.192.101.*
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 水泥路如果不偷工减料的话，维护工作少多了，几乎没有。
: 就是破的不行的时候再重新铺。
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不偷工减料也不行，顶多就是维护强度低一些。你去南方山区看一看，那些挖开了山体修的路，一下大雨，土石变得松软，路面整体塌了下去，什么材料能抗得住
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FROM 111.192.101.*
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 全国不是只有南方。水泥路面唯一缺点就是沉降会造成非常不平。
: 但不平也是路总比没路强多了。
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你说这种沉降只是路基被地下水等因素局部掏空。整体塌陷的不是这个级别，几十米长的路段，一场大雨之后不见了，随山体滑到了山沟里，对山区公路是常事。北方也有啊，只是频率比南方低点。帝都的山区公路，每次预报有大雨之前，政府总要群发短信，让你不要去，以免遇上塌方、滑坡
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