- 主题:山体挖这么多隧道没有安全隐患吗
还有桥呢
钢筋混凝土也就七十年上百年的有效期，以后到期了怎么办？那时候可没这么多便宜劳动力了，美国也搞过很多基建，现在维护不过来了，大量基础设施亟待维修更新。
现在在南方特别是云贵搞这个多，不知道怎么想的，不如多搞盘山公路，慢，但是好维护
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 钻这些隧道时不可避免的有震动吧，有几个隧道之间的距离又很近，震动可能会造成山体的松动，时间长了不会有安全风险吗
: 发自「今日水木 on 不以物喜、不以己悲」
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贵州就该让它这样，不要让人都出来，让一部分人出来，山区农村可以养人，都搞大城市太发达或者都迁出来不好
盘山公路是最好的配置
【 在 CORDIC 的大作中提到: 】
: 盘山公路也容易泥石流塌方把
: 不过比这种看起来没那么吓人
: 贵州那些地方，思路是不是应该让人口迁徙出来，有些山里修路/维护成本实在太高了把
: ...................
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这地方就不要想什么高铁或者盘山高铁了
东部平原的高铁又能维持多少年？都是建在桥上的，热胀冷缩、地面沉降、钢筋混凝土的有效期...要知道高铁都是整根铁轨延伸很远的，中间有弯曲怎么调整？若干年后都是问题。更别说贵州的了
【 在 modelfree 的大作中提到: 】
: 盘山路那么好，你来搞个盘山高铁如何？
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云贵福建江西这种多山的地方还想着要铁路？
省会通一下铁路，其它地方有盘山公路就可以了
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 盘山公路切断生态，盘山距离长了数倍维护量也增加了
: 铁路转弯半径太大也没法盘山
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FROM 182.200.28.*
但是好维护，随时就可以修了，施工也简单
比那些高技术含量的钢筋混凝土大桥容易太多了
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 盘山公路切断生态，盘山距离长了数倍维护量也增加了
: 铁路转弯半径太大也没法盘山
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机器人在哪？一个桩子下面地面沉降，导致桥面和铁轨起伏弯曲了，机器人怎么解决问题？
【 在 W760 的大作中提到: 】
: 以后都是机器人维护了，国家早有预案
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可以搞隧道加盘山
桥和高铁就算了
【 在 zea 的大作中提到: 】
: 盘山不好维护。
: 利子依达泥石流沟的解决方案是一条更长更深的隧道。
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什么事都有两面
适当的山区农村居住环境也不是坏事
交通发达便捷的地方老龄化也高
【 在 gunzip 的大作中提到: 】
: 牛逼，既得利益者让别人窝在山沟里……
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你在长江黄河上搞这种桥有经济价值
你在云贵这样的地方搞这个，各种高技术各种专利各种复杂地质条件，几十亿造价一个桥，能收回多少钱？真能给贵州云南带来多少产业？制造业肯定不会去那地方，靠土特产和旅游收回成本？又能用多少年？
【 在 lbkgy 的大作中提到: 】
: 一桥飞架南北，天堑变通途
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修改:seeeU FROM 182.200.28.*
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是的，这也是很大的问题。但是这贴里只说了基建，咱就没提这个
【 在 aixiaohan 的大作中提到: 】
: 东部的居民楼到时候一样有这个问题
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