- 主题:Re: 如果当年坚持按三线建设搞下去
运十和空客的起步阶段并不接近。
你可以说初始指标，开始时间啥的接近，但是在人的方面，技术累积方面，差得太多了。
【 在 Techne 的大作中提到: 】
: 也不是的，当年运十已经试飞成功，跟空客的起步阶段非常接近，但后边要向美台靠拢，这就把运十废掉了。否则单这一个完全自主研发生产的大飞机产业链，就能带动内陆地区多少生产力？
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FROM 111.32.60.*
你说到这个时间段启动的，这个还成立，至于下一句，“运十的实际性能超过波音707”，这个就太扯淡了。运十一个未完全体验证机拿什么来比拼已成熟的商业机？更别提发动机还是拆的707的。
至于打造自己的空客，能不能现实一点，客观一点，就空客的那个设计团队的技术累积水平，当年的运十团队拍马也望不到后背的。
其它的，就不多说了。
有自信是好事，但自信不代表盲目瞎掰。
【 在 Techne 的大作中提到: 】
: 空客和运十项目都是在1970年这个时间段启动的，运十的实际性能超过波音707，而波音707是开创式机型，发展出一系列后续产品。1980年运十成功首飞后，中国实际上已经有能力打造自己的空客。但随后因政治因素运十下马，有很多造假信息污蔑运十，整个事情就被搞坏掉了
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能不能别闹了？
知道中国人的发动机什么时候才真正可靠起来的么？
【 在 Techne 的大作中提到: 】
: 运十是1980年首飞，参考了波音707的设计，产品质量非常好，这个时间段超过波音707很正常。当时只有发动机是用国外的，但这个随时间推移能够解决。实际飞行，乌鲁木齐哈尔滨包括拉萨，运十都飞过，没任何问题，事实上已经成熟，但因政治因素强制下马，所以并不是运十不行，是
: 诙返贾轮泄婵湛土鞑
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FROM 111.32.60.*
你不知道当时运十是测绘出来的？飞机外壳的曲线都是拿尺子量别人的机体残骸后仿出来的？
不过我怀疑你是明粉实黑，不再回你的帖子了。
【 在 Techne 的大作中提到: 】
: 当时运十的发动机是国外的，国产发动机还不行，但这有个过程，后边自然会解决
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