- 主题:Re: 中美两国经济地理结构对比
新疆深居内陆，加州挨着大洋，如此巨大的区别，能够被直接忽视吗？
【 在 Techne 的大作中提到: 】
: 简单说一下，中美两国的地形其实是有些相似性的中国结构是西高东低，东面和南面面对大洋，西部到新疆出现大片平原和盆地再就是西 ...
--
FROM 114.254.9.*
要和北美对比，需要把中国旋转一下，长三角对美东沿海，珠三角对美西加州，京津冀对德州。新疆只能对比美国内陆了
【 在 Techne 的大作中提到: 】
: 简单说一下，中美两国的地形其实是有些相似性的中国结构是西高东低，东面和南面面对大洋，西部到新疆出现大片平原和盆地再就是西 ...
--
FROM 114.254.9.*
你要创新也得有基础和可行性啊，陆地干线和海运差距不是一个数量级的，怎么可能靠它超越？
【 在 Techne 的大作中提到: 】
: 你说的这些都是些通俗知识，谁都知道，要看到别人看不见的要点，这就是欧亚大陆的枢纽作用，欧亚新干线的贯通作用，开发新疆后， ...
--
FROM 120.245.122.*
这是拉人的
不是运货的
【 在 Techne (Techne) 的大作中提到: 】
: 技术在不断进步，时速400公里的高铁，速度更快的超导磁悬浮，都已经逐渐变成现实了
: 【 在 ericzeng 的大作中提到: 】
: : 你要创新也得有基础和可行性啊，陆地干线和海运差距不是一个数量级的，怎么可能靠它超越？
:
--
FROM 117.143.101.*
代价也是巨大的
陆运在有限的将来不可能取代海运
【 在 Techne (Techne) 的大作中提到: 】
: 技术是不断进步的，要有点想象力，不要停留在牛车马车的思维里
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 这是拉人的
: : 不是运货的
--
FROM 117.143.101.*
什么“事实”上海运失去了优势？
【 在 Techne 的大作中提到: 】
: 什么叫代价巨大？放着高速欧亚新干线不用，从欧洲绕一圈走海路？这样搞当然对中亚新疆和俄罗斯很不利，但事实上海运已经失去优势 ...
--
FROM 114.254.9.*
地广人稀，为啥不直接飞机？
【 在 Techne 的大作中提到: 】
: 海运的发展早已到达瓶颈，没什么改善空间，而高铁和磁悬浮优势明显，这是将来的趋势
--
FROM 114.220.197.*
首先，海运一直在进步。
第二，就算海运不进步，躺在那里让铁路追，铁路追个50年也追不上。
【 在 Techne 的大作中提到: 】
: 海运的发展早已到达瓶颈，没什么改善空间，而高铁和磁悬浮优势明显，这是将来的趋势
--
FROM 124.205.79.*
高铁适合用在人口稠密的地方
地广人稀的地方适合飞机
要是运货没必要高铁
【 在 Techne 的大作中提到: 】
: 飞机也要发展，但空运成本最高，而铁路和海运成本较低，比较接近，当然首先要发展铁路网，形成运输优势
--
FROM 114.220.197.*
新疆之所以发展不起来，一方面是区位问题，深居内陆。另一方面就是民族宗教上的隔阂问题。这两条都很难破解。而你所谓“多元”，那绝对是让新疆走上死路，不变成车臣、南斯拉夫、阿富汗不罢休。新疆只有一元才有前途，那就是中国化、世俗化，跟汉地深度融合。
【 在 Techne 的大作中提到: 】
: 简单说一下，中美两国的地形其实是有些相似性的
: 中国结构是西高东低，东面和南面面对大洋，西部到新疆出现大片平原和盆地
: 再就是西南一带的四川盆地，面积也不小
: ...................
--
FROM 114.249.62.*