- 主题:当年巢湖被瓜分，合肥没有趁机拿下长江港口，真是错失良机
根据百度百科
当时属于巢湖和县的长江江北郑蒲港区拥有长江深水岸线24.5公里，其中一级岸线9.5公里，常年水深在-20米左右，可以停靠万吨级轮船；二级岸线15公里，都处于自然状态，堤外江滩地宽多数达到220米以上，局部达800-1600米，滩面高程7-8米，是良好的深水港地及建设第四代港口的最佳位置，也是长江上最后一个具有战略意义的万吨级深水港口资源。港口建成之后，码头可停靠万吨级远洋货轮。届时，安徽、江西、湖北、重庆等内陆外向型工业货物可从这里直接起程驶向世界。从此，它将与沪宁两港同台竞技，分食长江远洋货运。
可惜合肥没有一鼓作气拿下这个江北的港口，导致现在马鞍山把它建设的不伦不类。估计是一失足成千古恨了
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FROM 153.37.229.*
三家分巢湖的时候
合肥 芜湖 马鞍山都拿走了自己觉得不错的一块资源
【 在 RandPaul 的大作中提到: 】
: 根据百度百科
: 当时属于巢湖和县的长江江北郑蒲港区拥有长江深水岸线24.5公里，其中一级岸线9.5公里，常年水深在-20米左右，可以停靠万吨级轮船；二级岸线15公里，都处于自然状态，堤外江滩地宽多数达到220米以上，局部达800-1600米，滩面高程7-8米，是良好的深水港地及建设第四代港口的最佳位置，也是长江上最后一个具有战略意义的万吨级深水港口资源。港口建成之后，码头可停靠万吨级远洋货轮。届时，安徽、江西、湖北、重庆等内陆外向型工业货物可从这里直接起程驶向世界。从此，它将与沪宁两港同台竞技，分食长江远洋货运。
: 可惜合肥没有一鼓作气拿下这个江北的港口，导致现在马鞍山把它建设的不伦不类。估计是一失足成千古恨了
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FROM 222.131.25.*
当时合肥可以更强势一点，趁机做成长江港口城市，就牛了
【 在 hawk1985718 的大作中提到: 】
: 三家分巢湖的时候
: 合肥 芜湖 马鞍山都拿走了自己觉得不错的一块资源
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FROM 153.37.229.*
再强势一点，把马鞍山吃下来，就有港口了
【 在 RandPaul 的大作中提到: 】
: 当时合肥可以更强势一点，趁机做成长江港口城市，就牛了
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FROM 219.146.157.*
没事，巢湖本身就能通航到长江
【 在 RandPaul 的大作中提到: 】
: 根据百度百科
: 当时属于巢湖和县的长江江北郑蒲港区拥有长江深水岸线24.5公里，其中一级岸线9.5公里，常年水深在-20米左右，可以停靠万吨级轮船；二级岸线15公里，都处于自然状态，堤外江滩地宽多数达到220米以上，局部达800-1600米，滩面高程7-8米，是良好的深水港地及建设第四代港口的最佳位置，也是长江上最后一个具有战略意义的万吨级深水港口资源。港口建成之后，码头可停靠万吨级远洋货轮。届时，安徽、江西、湖北、重庆等内陆外向型工业货物可从这里直接起程驶向世界。从此，它将与沪宁两港同台竞技，分食长江远洋货运。
: 可惜合肥没有一鼓作气拿下这个江北的港口，导致现在马鞍山把它建设的不伦不类。估计是一失足成千古恨了
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FROM 223.104.38.*
只要合肥需要了，就可以再拿下沿江地区
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FROM 60.12.124.*
现在不都是做强省会嘛？
合肥把芜湖马鞍山给合并了，不就拿下长江了嘛？
【 在 xiarock 的大作中提到: 】
: 只要合肥需要了，就可以再拿下沿江地区
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FROM 1.202.125.*
合肥市中心离长江100公里左右了
这个距离要合并沿江港口，合肥和安徽省都定不了
【 在 RandPaul 的大作中提到: 】
: 根据百度百科
: 当时属于巢湖和县的长江江北郑蒲港区拥有长江深水岸线24.5公里，其中一级岸线9.5公里，常年水深在-20米左右，可以停靠万吨级轮船；二级岸线15公里，都处于自然状态，堤外江滩地宽多数达到220米以上，局部达800-1600米，滩面高程7-8米，是良好的深水港地及建设第四代港口的最佳位置，也是长江上最后一个具有战略意义的万吨级深水港口资源。港口建成之后，码头可停靠万吨级远洋货轮。届时，安徽、江西、湖北、重庆等内陆外向型工业货物可从这里直接起程驶向世界。从此，它将与沪宁两港同台竞技，分食长江远洋货运。
: 可惜合肥没有一鼓作气拿下这个江北的港口，导致现在马鞍山把它建设的不伦不类。估计是一失足成千古恨了
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FROM 27.17.176.*