- 主题:为什么中国大多数机场地铁都是普线，不是专线
普线+越行线才是正确做法。北京是极端的不正确做法
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FROM 124.64.19.*
严格意义上说，首都机场线是不是在顺义没有站？
【 在 irving2001 的大作中提到: 】
: 麻痹的，顺义因为每次申请建设新地铁线都被否，说是有15号线和首都机场线俩地铁了，擦，谁TM的用机场线天天通勤。
: :像北京的首都机场线、大兴机场线这样的专线，机场线设站极少，机场线单独计费，机场快速通往市区外围的车站（如草桥）再换乘普线
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.72.41.*
专线更麻烦
【 在 swmtswmt 的大作中提到: 】
: 像北京的首都机场线、大兴机场线这样的专线，机场线设站极少，机场线单独计费，机场快速通往市区外围的车站（如草桥）再换乘普线 ...
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FROM 223.104.116.*
单收费就单收费，但是出站换乘真是太不方便了。
【 在 swmtswmt 的大作中提到: 】
:像北京的首都机场线、大兴机场线这样的专线，机场线设站极少，机场线单独计费，机场快速通往市区外围的车站（如草桥）再换乘普线
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.72.73.*
没啥为什么吧，各地根据情况自己决定的
北京这个高价机场线也挺受诟病的，还是你所谓的普线大家更容易接受
也可能就是大众的普遍心理和接受度导致的这个结果
【 在 swmtswmt 的大作中提到: 】
: 像北京的首都机场线、大兴机场线这样的专线，机场线设站极少，机场线单独计费，机场快速通往市区外围的车站（如草桥）再换乘普线进市中心的情况，很少。其余有专线的也就上海浦东磁悬浮、长沙机场磁悬浮。
: 多数城市机场地铁都是和市区一样规格的普线，比如上海2号线、广州3号线、深圳11号线、重庆3号线、武汉2号线、沈阳2号线。
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FROM 101.39.212.58
盼了好多年高铁了。
【 在 randomh (gameover) 的大作中提到: 】
: 上海二号线要是有巴黎那样并行的大站快线就完美了
: 俩机场的雌伏也行
:
: 现在都冇
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FROM 72.222.236.*
规划了阉割版的机场联络线
【 在 miller (人在旅途) 的大作中提到: 】
: 盼了好多年高铁了。
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: 【 在 randomh (gameover) 的大作中提到: 】
: : 上海二号线要是有巴黎那样并行的大站快线就完美了
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FROM 39.144.104.*
北京新机场那么远
普线坐昏过去
【 在 swiminriver (all in my heart) 的大作中提到: 】
: 没啥为什么吧，各地根据情况自己决定的
: 北京这个高价机场线也挺受诟病的，还是你所谓的普线大家更容易接受
: 也可能就是大众的普遍心理和接受度导致的这个结果
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FROM 39.144.104.*
我这次没飞浦东，飞了香港。20几分钟机场地铁去高铁站，比浦东出来少哐当好一会。
【 在 randomh (gameover) 的大作中提到: 】
: 规划了阉割版的机场联络线
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: 【 在 miller (人在旅途) 的大作中提到: 】
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FROM 72.222.236.*
浦东太远了啊，不坐磁浮的话二号线晃过去要晕死
香港是比较远，但也没有浦东那么夸张，机场快线恰到好处
但比在日本坐JR还要换乘还是好，很难圆满
【 在 miller (人在旅途) 的大作中提到: 】
: 我这次没飞浦东，飞了香港。20几分钟机场地铁去高铁站，比浦东出来少哐当好一会。
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: 【 在 randomh (gameover) 的大作中提到: 】
: : 规划了阉割版的机场联络线
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FROM 39.144.104.*