- 主题:别墅最大的问题是
都住别墅了就不依靠公共交通了
正好中国汽车产能现在这么强，顺便也促进了汽车的消费。
实际上现在三四线城市吧，很多公交都没人坐了，
坐的话也是老年人，年轻人基本都是开车或者骑电瓶车。
说实话过去中国城市建设的时候，可能没想到工业生产力发展那么快
否则的话，一切就应该从方便开车角度去设计。这样就一步到位了
【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 别墅最大问题就是住的太分散，公共交通必然要么不方便要么很贵（其他公共设施其实也有类似问题），要能忍受这点就没啥问题
: 发自「今日水木 on V2324A」
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三四线城市的话没问题的
一二线城市确实不行，摊大饼发展的话，通勤距离就太长了。
不过医院商场这些其实没问题，远一点也无所谓，又不是天天去，方便停车就很好（现在我老家也都是在郊区建大医院，因为大部分家庭都有车了，市内的医院反而不方便）
上班通勤确实是个大问题。不过上班其实最大问题是应该把大公司分散开，现在所有产业全部挤一起了。
【 在 littlekola 的大作中提到: 】
: 中国人追求地段，学区市中心地铁医院商场都得有。
: 大家都住别墅的话，不说别得，上班就得一个小时起步，不知道你们能不能忍。
: 北京深山豪华别墅群，别墅院里却长满荒草，最后一户堪称帝王之位。评论说近两亿起步
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这几年没有打压了
byd的插电混动秦plus现在才8万块
如果有停车位，有充电桩的话，每天充次电，几乎可以不用油。因为电池小，对锂的需求也不大。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 中国千方百计的打压用车需求，千人用车指标长期落后，不仅仅是汽车的知识产权在别人手里，而且也是石油七成依赖进口的窘迫
: 锂电也一样，中国并不富锂，矿都在海外，掐起来也有覆灭的危险
: 这种情况下指望汽车化，不可能
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发展小电池的插电混动应该是可以解决
像秦plus这种也就10度电不到，需要的锂资源有限。
关键要解决充电便利性的问题。能做到便捷的每天一冲。中国基建狂魔，这方面正好有优势。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 放松一点不能叫没有打压
: 天朝的电目前还是主要靠化石能源，不可再生
: 对锂需求不大也不需要全球去抢锂矿了，国内储量太少
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嗯，很多老别墅是这样，这种的话居住体验其实未必比人车分流，地下车库充足的小区好。
所以无论别墅还是高层，核心问题还是要规划合理。
不得不说老美人家那种就很超前，家门口宽宽的马路，停车随便停，超市门口也是无数车位
国内大多数城市规划的时候，应该没有考虑到现在汽车保有量如此的高
【 在 MKV 的大作中提到: 】
: 过年回十线小县城老家，去长辈们住的别墅小区转转，发现我个人认为的最大的问题：
: 停车位！
: 不知道是不是地方特色，别墅里原本设计为停车位加小院子的，但无一例外，全部将停车位（可以至少停两部车） 改成小院的一部分，这样子院子就大了。问题是停车只能停门外通道上。目前他们别墅区里统一做法是原本双向通行的道路统一变成单行线，然后一半路面事实上变成停车场，密密麻麻的都停满了车，有些人家好几辆车，自己门前停不住，还要抢别人家的位置。
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对的，步行限制条件太多，刮风下雨都不舒服，拿东西也拿不了多少。
如果小区里停车方便，购物中心也停车方便，10分钟左右路程，那开车过去其实比走路舒服。
不过现在普遍小区停车还是比较拥挤。购物中心也普遍是地下停车位，绕来绕去的。如果这两方面都能做好的话，并不需要家门口有很多配套。
包括现在送娃上学和去医院也是，最大的问题不是距离，而是停车实在太难了。
【 在 jdk12 的大作中提到: 】
: 慢慢习惯是会改的，像现在我就不喜欢步行到附近的商场，反而喜欢开车到五环外
: 郊区的一些大购物中心，无论购物吃饭更方便。至于上学，现在校车也越来越多了，
: 相信以后会越来越好。医院可能是因为很少去，所以还没什么体会。至于上班，现
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嗯，是的，但中国其实也有不少新城区是后来建设的，对交通和停车位的预留感觉还是保守了。
我记得在大学学交通规划的时候
那个教授说国外那种一人一车太浪费了，应该发展多人一车，或者车子利用算法组队什么的
当时估计也没想到，汽车保有量发展如此之快
不过上海停车什么的，比hk还是好一些。hk能开车的真的是有钱人。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 阿米里嘎是先有的汽车再boom的城市
: 比不了
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开车不麻烦啊，麻烦的是停车，至于说停车麻烦也是规划问题。你看老美郊区那些商场停车都是免费的。
如果自己开个新能源车过去，成本几乎为零。
打车其实并不是很经济的方式
因为打车需要占用人力
如果去购物中心15分钟，实际上大概要占用25分钟的人力。自己也要多等待3-5分钟，加在一起是不小的浪费。
而人力未来才是真正的徐缺资源，比如日本啊，hk啊这些，社会慢慢一发达后，人力其实真的是很贵的。目前的话国内还是有些便宜人力，但以后老龄化以后，恐怕也是和发达国家类似的。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 离得近的购物中心叫车啊
: 打车起步价，也就够商场停一个钟头
: 开车多麻烦
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是的，感觉是没学对方向
大部分二三线城市，还有大城市的郊区，还是应该规划以开车为主。同时加大居住面积。
新加坡，hk那种方式，能保证下线，但上限还是太低。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 之前还学过新加坡
: 颤抖吧！
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嗯，如果是完全像美国那种摊大饼也不行，没有那么多土地，尤其大城市。
但可以多建设大平层，小区和商场留足停车位，其实应该还是很容易做到的。毕竟中国建房子，修路的生产力那还是很高的。
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 老美人口密度低，摊大饼城建，市区商场停车也免费。住宿也类似道理。中国其实不适合照搬。
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: 发自xsmth (iOS版)
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