欧洲的低层高密度
四方街区
天朝人民看不上

街景美丽，居住不适——虽然留学生没有什么问题
  
  
【 在 antaplus (antaplus) 的大作中提到: 】
:  21层左右的楼
:  车库在地下
:  这样才能生活方便
:  --来自微微水木3.5.14
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洋人也分
美蒂那种大饼城市特殊
相当于车商绑架了规划，人人有车，人人也必须买车

而欧洲、东亚的大部分民众，高密度城区和低密度郊区并行，配套也并不遥远，公共交通及其发达，有效的降低了生活成本

但欧洲城市规模比较小，荷兰人小气连公共交通的钱都不想付，就成了自行车王国，也OK，这个在东亚巨型城市难以实现，城市半径一般比欧洲大1-2倍

天天买菜是前工业社会的孑遗，东亚蚁巢的宿命是天天外食，大多数社畜没有时间自己烧饭，未来也退休不了，收入替代率太低，活到老得干到老


  
【 在 antaplus (antaplus) 的大作中提到: 】
:  天朝城市从诞生之初就是为了方便
:  汽车也是近些年才快速普及
:  而且啥都和房子绑定
:  习惯相差很多
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中国经济适用房应该降低日照要求
廉租房应该免除日照要求，并不执行住宅套内空间的净面积规定
这样提高了土地效率，商品住宅的环境可以更提升一些

然并卵，天草不允许

  
【 在 LandSpect (……) 的大作中提到: 】
:  如果说东亚是指人口稠密，那单从建筑面积和环境综合使用效率上，小高层更为合适。综合文化、城市规模等等，多数城市底层、多层足够，也更舒适。
:  【 在 antaplus 的大作中提到: 】
:  : 21层左右的楼  
:  : 车库在地下  
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