- 主题:其实历史经验是汽车普及带来逆城市化
不是人人住高铁站附近啊
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 二等座很便宜啊
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网购多是因为快递费便宜，快递费便宜是因为居住密度大配送成本低。以后劳动力减少了成本增加配送费会变高，如果居住密度变低了那就和美国一样配送费会明显高，但我们还没有美国的经济实力
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 现在还加上一个互联网和电商，我看不出为什么我们会例外，这些都是去中心化的力量。要什么地铁出租啊，出门不就是一脚油门吗？看什么电影啊，娱乐不就是充个会员嘛？逛什么商场啊，买东西不就是点两下吗？你说商场还能吃各种口味，嗯，都是预制菜。
: 高铁连成网之后，也不好说是中心化的力量。依我看真正的疑问是，我们的逆城市化会是什么特色，是美帝那样的郊区化，还是逆超大特大城市化？
: #发自zSMTH@国家地青
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而且高铁已经开始导致大城市吸收附近小城市人口了，工作日在小城市上班，周末在大城市生活，以后小城市工作机会少了就更多的人长期在大城市生活了
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 现在还加上一个互联网和电商，我看不出为什么我们会例外，这些都是去中心化的力量。要什么地铁出租啊，出门不就是一脚油门吗？看什么电影啊，娱乐不就是充个会员嘛？逛什么商场啊，买东西不就是点两下吗？你说商场还能吃各种口味，嗯，都是预制菜。
: 高铁连成网之后，也不好说是中心化的力量。依我看真正的疑问是，我们的逆城市化会是什么特色，是美帝那样的郊区化，还是逆超大特大城市化？
: #发自zSMTH@国家地青
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体制内的工作在小城市
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 是因为小城市赚的比大城市多吗？
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你说的这种是打工仔，我说的是小城市体制内的人。打工仔是小城市的去大城市打工没问题，但多数不是大城市附近的，那就在大城市打工和居住了，过年才回老家
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我咋感觉反了？
: 不是应该在大城市工作，在小城市居住吗？
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