也有经济意义，可以开发旅游业。
就是距离大毛与东北最近的海。

【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 经济意义不大，军事意义大。在日本海维持一只海军，想想都刺激
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无所谓，人少就够了，也不用开发，原生态，有路就行。
毕竟离海那么近，去看看海也是好的。
我现在讨厌人多的地方。

【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 那边风景似乎不突出，沙滩估计也很一般，开发旅游噱头不足，最多只能吸引小半个东北的客流。
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去海边不是去下海，两码事，是去看海，调节心情，换个景观。
内陆地区就算了，实在太远。
一山之隔，而不能去就太遗憾了。

【 在 Demigod 的大作中提到: 】
: 如果从去海边玩的角度，一般来说还是到温暖的地区合适，渤海、黄海的海岸能下海的时间都不太长，更别说日本海沿岸。我春秋季去过辽宁和山东的海边，不会想有下海的想法，甚至不太想在海边呆着，冷风吹得不舒服
:  
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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我当然是从自媒体看到的。
1886年，不甘心的清派出大臣吴大徵，与沙俄就中俄边界划定展开谈判。
沙俄最终做出些许让步，同意中国继续享有图们江出海权。
利用这一出海权，或出海捕鱼，或海运经商，
通了珲春与海参崴、大连、上海、釜山等远东各大城市之间的联系。
短短几十年，珲春发展成为一个国际性商埠，在吉林省城市规模仅次于吉林市。
只不过日本人打响侵华战争后，就没有了。




【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 吉林将军府当时只有一万多户，第二大城怎么会是珲春？怎么说海参崴和双城子都更多人啊  
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修改:FLYBBS FROM 175.160.217.183
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实力决定一切，其他都是借口，没啥用。
没那么复杂，一直有，但一直没来得及管。
直到1964年，中国才首度向苏联、朝鲜方面提出疏通河道、重建港口的建议。
此事很快得到朝鲜方面的响应，苏联也表示理解。
奈何由于后续中苏关系的，图们江出海权问题再度被搁置。
直到1987年5月，海洋局才重提此事。
经批准，中苏就图们江入海口问题展开谈判。
苏联表示，不反对
次年11月，朝鲜方面也给出态度，同意
再次年10月，三方举行联合会谈，苏朝正式承认
1990年5月28日，派出相关单位和专家共计64人，乘坐9艘小船进入图们江入海河段考察。
这是自侵华战争日本封堵图们江后，时隔52年再度经图们江进入日本海。
次年年底，苏联over。
但俄罗斯明确表态，尊重中苏签署的所有有效协议，
自此，无法理障碍



【 在 Weathertop 的大作中提到: 】
: 按照《中国海洋权益漫谈》一文，我们以前是不知道我们有图们江的出海权的，因为写着中国渔民有出海捕捞大马哈鱼的条文在中文版的条约中没有，在上世纪90年代才在俄文版（印象中是）上发现，说是某个好心的翻译还是什么人自作主张写上去的。于是我们也决不能让大马哈鱼在图们
: 痛嗣鹁谑敲磕攴帕鳌
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