新航道开发有没有考虑白暨豚的迁移路线问题？
【 在 frodo2004 的大作中提到: 】
: 交通部数据显示，2023年长江干线年货运量达到38.8亿吨，再创历史新高。这一数据基本与整个铁路的2023年货运量39.11亿吨持平，意味着长江航运一年的货运量基本相当于全国所有铁路的货运量。
: 近年来，长江上游货运量仍在不断增长，2023年，三峡枢纽航运通过量达1.74亿吨，同比增长8.77%，再创历史新高。这意味着三峡如今通航量已经超出它负荷的70%了，不堪重负。三峡常年拥堵已是常态，而重庆九成以上的外贸物资运输依靠航运，这使得三峡通航问题成为了重庆水运事业的“卡脖”问题，严重制约了重庆当地经济发展与交通运输格局的发展。
: 新航道船闸设计标准接近1.8亿吨，建成后两条航道将有接近2.8亿吨的通航能力，未来实际通航能力还能再有所提升。
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