- 主题:一直没搞明白帝都铁路的逻辑
这是趋势，不光北京。
上海站，上海虹桥站，上海南站，现在又在搞东方枢纽上海东站。
南京站，南京南站，现在又在搞南京北站。
杭州站，杭州东站，杭州南站，杭州西站。
谁搞得多谁风光。
【 在 imhadron 的大作中提到: 】
: 修一堆断头路干什么？
: 难道为了排图和调度方便？
: 明明可以连起来，哪怕是套跑，非得让大家穿城倒车。难道不是枢纽吗？
: ...................
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就我提到这些个站，哪个弃用了？
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 新站建立，旧站会逐渐弃用，不会越来越多的。
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大工程啊，各位沪上大佬可以先提前运作布局了。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 本种看了一下地图
: 上海东站可以修海底地铁到济州
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也不尽然，铁路干铁路的，资投了，还得看国铁jt脸色，地方上干瞪眼儿想要个数据都
拿不到。地铁嘛，市里想修就修，只要规划能批，有钱就干，没钱就借钱干，都是自己
的。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 人口上千万
: 不设也得设了
: 老站一般是boom之前修的
: ...................
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就是不受制于国铁jt的意思了。不跑bj是不行的，规划还得fgw批呢。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 想修就修……
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涉及到供应商承包商选择谁说了算的问题
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 锅贴制约加成没fgw那么厉害
: 而且人要占股份
: 有利益驱动
: ...................
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地铁就是自己说了算了哦
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 当然铁路要说了算
: 油水大家分
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不好意思，请教一下，温州S1跟铁总有什么关系？我印象中没有关系
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 但这个不是最大阻力
: 像温州S1民间资本就参与了
: 铁总发号施令
: ...................
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您说的是车身上的CR字样？那是因为用的中车某厂的CR某型市域动车组，跟铁总没关系
。S1建设方是市属企业市铁投，跟铁总没关系，至少后期是这样，至于前期是否有铁总
参与、但后来又退出了，我就不清楚了。至于进度慢，就我的固有印象，应该是拆迁不
力，陈德荣去宝钢之前在温州任上发力，才推进的，对此市铁投员工对其念念不忘。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 那是CR
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至于说到民间资本，跟温州有关的，产权流变最神奇的，应该算是金温铁路了。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 但这个不是最大阻力
: 像温州S1民间资本就参与了
: 铁总发号施令
: ...................
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