- 主题:恭喜北京轨交里程世界第一
我前面贴的
北京地铁加市域铁1200km+
这还不算城际
【 在 miller (人在旅途) 的大作中提到: 】
: MTA纽约州部分应该也有1000多公里。
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: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : NJ也跨省了
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邪教
【 在 l1l (咖啡*等等) 的大作中提到: 】
: 我看今天12号线是4节小编组在跑。
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嗯
中国一般不提供追赶过程中的具体数据
也算个卖斯东
【 在 miller (人在旅途) 的大作中提到: 】
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: MTA 的lirr 500公里，nyc地铁500来公里，metro north 不知道多少，纽约州部分不会太多，估计100撑死。
: 不跨州的话北京超过纽约了。
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
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好问题！
【 在 Eric3312 (Eric3312) 的大作中提到: 】
: 修那么多，未来谁来买单
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航母不是烟民捐的么
【 在 TENNARX (viviancash) 的大作中提到: 】
: 你这6个钱包真管事，买房子不都掏空了，咋建轨道交通又有钱了？
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: 过两天卫星上天，航母下海是不是也是6个钱包？大漂亮制裁芯片搞错了啊，
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填海！
澳门地铁都在填海地走了
【 在 sylotto (晒骆驼) 的大作中提到: 】
: 深珠通道已经规划了（高速、高铁、城际，多功能复合通道），十五五应该会开建
: 【 在 he111 的大作中提到: 】
: : 差一条过海湾的，补上就完美了
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这才是和东京都会圈比的硅胶网
【 在 sylotto (晒骆驼) 的大作中提到: 】
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: 正在加载
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不说别的
国内刚开始鼓励和东京一样开发地下空间（地下城），消防新规出来全干死了
有些东西就是社会发展阶段的问题，绕不过去的
【 在 xinbuzaiyan (我对不起您) 的大作中提到: 】
: 我觉得东京感觉比北京上海方便的原因是，东京还是有很多地面车站，这些车站进出站比地下站简单很多，还有没有安检，所以不用像国内一样进了站还得绕到特定的口才能安检才能进站，再有就是车站内商业发达，虽然换乘可能要走很多路，但因为有发达的商业，所以并不会感觉特别累，可能还可以吃个饭刷个牙再去换乘
: 【 在 jni 的大作中提到: 】
: : 东京地铁感觉方便还有一点可能是和北京没法相比的。
: : 东京城市比北京”紧凑“多了，东京的楼往往很小，不像
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天朝是到处抄
没有系统
写规范的得意洋洋：哪个强国的规范我没体现
执行的威风凛凛：规范没给图就是不行
【 在 bom (bom) 的大作中提到: 】
: 是说东京的消防规定不如天朝严格么
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 恭喜北京轨交里程世界第一
: : 发信站: 水木社区 (Tue Dec 17 12:46:42 2024), 站内
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不是当年桂华的磁浮
别想了
浦东站要修好猴年马月了，磁浮也就到龙阳路不延伸了，不知道以后CF600能否延伸到临港
【 在 miller (人在旅途) 的大作中提到: 】
: 浦东机场线修通后是不是不兼容，没法开浦东杭州的车？
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: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 上海有段时间老搞延长线而不是修新线
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