- 主题:恭喜北京轨交里程世界第一
3000多公里，那个线路图就能看出来。不过现在北京上海也是一眼看上去也有些密密麻麻的感觉，尤其上海，一眼看上去颇有点类似东京的密度，毕竟上海小那么多
【 在 qingsu 的大作中提到: 】
: 通勤轨道还是东京最多吧，这个图只是地铁
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那倒无所谓，使用上同样便利就可以。坐它又不是特意为了更费钱，而是不堵车大容量
【 在 t3w4 的大作中提到: 】
: 东京是指京都圈吗？
: 直接比地铁比较好，地面上的还是要便宜很多
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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看一下东京的轨交图应该就会有印象，只不过里面的电车线路不算近地铁，但功能跟北京的地铁一样，就跟八通线，13号线地上部分一样
【 在 zhshixin 的大作中提到: 】
: 那比不上北京啊
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六个钱包不是归中国制裁么，制裁完了就没了啊。买房子掏空的六个钱包一部分用来修地铁了，土地出让金么，然后还赖一屁股债。所谓所有命运赠送的礼物,早已在暗中标好了价格
【 在 TENNARX 的大作中提到: 】
: 你这6个钱包真管事，买房子不都掏空了，咋建轨道交通又有钱了？
: 过两天卫星上天，航母下海是不是也是6个钱包？大漂亮制裁芯片搞错了啊，
: 应该制裁6个钱包就完事儿了啊！
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日本的机场和电车站商业确实不错，而且不像中国开在这种地方本能就有防备一般比较坑。日本就是性价比非常正常的店铺
【 在 xinbuzaiyan 的大作中提到: 】
: 我觉得东京感觉比北京上海方便的原因是，东京还是有很多地面车站，这些车站进出站比地下站简单很多，还有没有安检，所以不用像国内一样进了站还得绕到特定的口才能安检才能进站，再有就是车站内商业发达，虽然换乘可能要走很多路，但因为有发达的商业，所以并不会感觉特别累，可能还可以吃个饭刷个牙再去换乘
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那应该不会的，东京圈有3000多公里轨交呢，东京都本身也不是很大
【 在 xinbuzaiyan 的大作中提到: 】
: 对的，所以也是因为这个，感觉日本的比较便利吧，不过实际里程可能确实是北上更多了
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