- 主题:杭州，可以算是中国大陆第四城了吧？
上海?：地铁运营里程为896公里?。
?北京?：地铁运营里程为879公里?。
?广州?：地铁运营里程为609.8公里?。
?深圳?：地铁运营里程为558公里?。
?成都?：地铁运营里程为557.8公里?。
?重庆?：地铁运营里程为455.9公里?。
?武汉?：地铁运营里程为504.3公里?。
?杭州?：地铁运营里程为516公里?。
?南京?：地铁运营里程为448.8公里?4。
?青岛?：地铁运营里程为323.8公里?4
【 在 careerCOACH 的大作中提到: 】
: 中国大陆的城市排名，有很多数据指标
: 但很多数据根本不符合“常识”
: 不符合谁的常识？不符合大学生就业流入的常识，不符合炒房客投资的常识
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成都+重庆，肯定算MA。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 沪昆苏锡常地铁互联（含桂华），可以算一个metropolitan area，未来可能接入南通
: 大湾区地铁互联（含桂华CR），可以算一个MA
: 京津雄地铁互联（含CR），可以算一个MA
: ...................
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中间弱，加强就是了。
以后直接修通成都到重庆的地铁。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 离太远，中间太弱
: 宜分开算
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地铁不受风雨阻隔，而且最主要的是可以繁荣地铁沿线的经济发展。
成都与重庆距离270公里，不算太远，完全融合为一个经济区，条件还是具备的。
关键是重庆的胳膊肘不能往外拐，要有向心合作的动力和欲望，要向成都靠拢。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 加强不是嘴上说说
: 武汉要吞黄冈鄂州都没那么容易呢
: 地铁跑300km+那是吃饱了，干什么CR的活呢
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重庆与成都的竞争关系，是外人定义的。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: MA不光要考虑2b，也要2c
: 世界上很少有三百公里级别的通勤
: 中间资阳又实在太弱
: ...................
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这就明显是外人干预的结果，类似于深圳与广州的关系。
既然深圳广州能合并成湾区经济，成都与重庆当然没问题。
外人干预的因素，随着时间的推移，会逐渐减小消失。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 也不是
: 最典型的就是总部经济
: 放一个就行
: ...................
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大成都的发展规划实际上已经把资阳算进去了，就在成都绕城十二环公路边上，
从资阳到距离重庆最近的大足区，也就只有100公里。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 深广离的近
: 磨合也有几十年
: 成渝最大的问题还是离的太远
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你不是重庆本地人吧，完全不了解重庆的真实情况。
【 在 bianju 的大作中提到: 】
: 你知道为啥不叫川渝都市圈叫成渝都市圈么？是因为四川除了成都没有发展好的，和渝西完全没法比，四川地级市和渝西经济水平差太大没法协调发展
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FROM 111.9.5.*
承你吉言，快了！
截至2024年9月，资阳轨道交通共运营1条线路，即成都地铁S3号线。该线路起于福田站，止于资阳北站。线路全长38.7km（资阳段长19.3km），设临空车辆基地1座，共设车站7座（含成都段1座预留车站，资阳段5座）
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 资阳先带起来再说吧
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经济中心永远不缺年轻人，可能有些人会向北上广深发展，但是更多的年轻人会从周围的二三线城市和农村被吸引上来。
这就好比北上广深，也是一样的。每年都有大量的人移民出国，但是北上广深并不因此缺人，因为只要有空位，也一样会有人递补进来。
【 在 KEILLY 的大作中提到: 】
: 觉得可以看吸xue能力。血
: 四川年轻人，很可能会去北京、深圳广州、长三角（上海杭州南京苏州）发展。
浙江年轻人，除了宁波人独爱上海，都可能喜爱杭州。
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