- 主题:建议将高铁与高速统筹一下
本中发现许多干线高速与高铁长期平行建设，但是分别建设两条高架造成许多浪费，难道国家不能顶层设计建设公铁共用高架桥吗？
如果能公铁两用高架的高铁高速共建，则可以优化服务区的设置，直接使用高铁站和服务区综合商业体；另外随着汽车电气化比重增加，可以将公路超充换电补能网络与铁路电力网络合并，实现更少的基础设施和更优的补能效率。
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FROM 106.44.1.*
集权难度可能太大吧，已经铺好的市区道路还得电力挖一遍、燃气挖一遍、自来水挖一遍、电信挖一遍呢。
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FROM 223.72.38.*
你这个是典型的计划经济的思路
但是理想很丰满，现实可没那么理想
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 本中发现许多干线高速与高铁长期平行建设，但是分别建设两条高架造成许多浪费，难道国家不能顶层设计建设公铁共用高架桥吗？
: 如果能公铁两用高架的高铁高速共建，则可以优化服务区的设置，直接使用高铁站和服务区综合商业体；另外随着汽车电气化比重增加，可以将公路超充换电补能网络与铁路电力网络合并，实现更少的基础设施和更优的补能效率。
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FROM 36.112.114.2
冗余备份，在一起被炸了怎么办
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 本中发现许多干线高速与高铁长期平行建设，但是分别建设两条高架造成许多浪费，难道国家不能顶层设计建设公铁共用高架桥吗？
: 如果能公铁两用高架的高铁高速共建，则可以优化服务区的设置，直接使用高铁站和服务区综合商业体；另外随着汽车电气化比重增加，可以将公路超充换电补能网络与铁路电力网络合并，实现更少的基础设施和更优的补能效率。
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FROM 223.104.41.*
没钱的时候就是这么想的，也是这么干的
现在有钱了
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FROM 117.134.6.*
生命线工程都馋合在一起不好
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 本中发现许多干线高速与高铁长期平行建设，但是分别建设两条高架造成许多浪费，难道国家不能顶层设计建设公铁共用高架桥吗？
: 如果能公铁两用高架的高铁高速共建，则可以优化服务区的设置，直接使用高铁站和服务区综合商业体；另外随着汽车电气化比重增加，可以将公路超充换电补能网络与铁路电力网络合并，实现更少的基础设施和更优的补能效率。
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FROM 120.244.218.*
这个思路好，集成度越高，越容易出问题。
地有的是，工程能力也剩余，就不要搞节约了。
【 在 yzjba 的大作中提到: 】
: 冗余备份，在一起被炸了怎么办
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FROM 58.56.201.*
以后高速上空加拦阻网，供载人螺旋桨自动驾驶通行
【 在 yzjba (菩提) 的大作中提到: 】
: 冗余备份，在一起被炸了怎么办
: 【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: : 本中发现许多干线高速与高铁长期平行建设，但是分别建设两条高架造成许多浪费，难道国家不能顶层设计建设公铁共用高架桥吗？
: : 如果能公铁两用高架的高铁高速共建，则可以优化服务区的设置，直接使用高铁站和服务区综合商业体；另外随着汽车电气化比重增加，可以将公路超充换电补能网络与铁路电力网络合并，实现更少的基础设施和更优的补能效率。
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FROM 39.144.40.*
是的，不能太集中
【 在 lostwood 的大作中提到: 】
: 这个思路好，集成度越高，越容易出问题。
: 地有的是，工程能力也剩余，就不要搞节约了。
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FROM 159.226.52.*
不现实，飞行器不能离那么近
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 以后高速上空加拦阻网，供载人螺旋桨自动驾驶通行
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FROM 159.226.52.*