广州——新加坡全线贯通才是最大的  
  
【 在 daotiande (daotiande) 的大作中提到: 】
:  如题出访，好像提到了修建跨境铁路，进入可研阶段，到时候从南宁直通河内，想想都开心。除了中越铁路，以后还会有中老柬铁路、中老泰铁路、中吉乌铁路，真是四通八达、前途无量！
:  --
:  
:  
--
FROM 39.144.107.*

滇压不住越
粤才能压住越  
  
【 在 daotiande (daotiande) 的大作中提到: 】
:  滇越也行啊，火车直通越南内陆
:  【 在 Schalke04 的大作中提到: 】
:  : 饭要一口一口吃，目前只说滇越方向是今年开工，2030年前建成，其他凭祥、东兴方向都是从长计议。  
:  
--
FROM 39.144.107.*

最后还是会连的

南京可以开始一直连安徽
最后苏北还是会有高铁  
  
【 在 hothail (沸冰！无尽的华尔兹) 的大作中提到: 】
:  这个事真是gdp能搞定的
:  马国宁可赔钱，好像1个亿，把高铁终点站规划给改了，不到新加坡了
:  【 在 randomh 的大作中提到: 】
:  : GDP体量摆着  
--
FROM 39.144.107.*

新加坡不可能要慢车的
肯定高速直达

中国是给航空buffer，借着311来了个降速，并大幅取消了直达车
还弄一帮无良口诛笔伐
好在老百姓的眼睛是雪亮的  
  


【 在 Schalke04 (沙尔克04) 的大作中提到: 】
:  新加坡到吉隆坡，是全球最繁忙的国际航线之一，但凡有个高铁，至少能抢走3/4客流，才300公里出头，按国内的跑法，标杆车1个半小时以内。
:  【 在 freesoul 的大作中提到: 】
:  : 牵扯太复杂，马来西亚和新加坡两国间的高铁十几年都没搞定，别说这个了，我估计我这辈子未必看得着  
:  --
--
FROM 39.144.40.*

远
内地到西域两千多公里
西域到中亚又是两千多公里

等重载无人机吧
人别太方便过来
否则西域有问题  
  
【 在 daotiande (daotiande) 的大作中提到: 】
:  打通了就能和国内铁路网连起来
:  【 在 randomh 的大作中提到: 】
:  : 新疆太弱  
:  : 西北中心长安离中亚还是太远  
--
FROM 39.144.40.*