- 主题:东北的问题,有一个原因在于缺乏中心城市,资源分散,难以集聚
上层的制定的政策其实就是一个各方势力博弈的结果,下边干活的人其实都差不多,领导制定政策的时候不是依据浙江省可能有十万个马云那样的人所以才政策倾斜浙江,是政策倾斜太多了浙江才容易诞生马云
【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: 你的逻辑,我懂了。
: 顺着你的逻辑说。
: 在不同城市,不同项目,投入后,带来回报多少呢?这里有一个取舍。
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确实,山西的煤和大庆的石油都白挖了,山西的煤要是重点补贴山西,山西会富得流油
【 在 duke2015 的大作中提到: 】
: 山西的煤不也是白挖了
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适者生存?中国的适者没有领导说你行,你行了也不行
【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: 经济学讲增长认为同时存在先发优势和后发优势(先发劣势),两者互相影响。
: 譬如在传统汽车城市,就不太可能搞出新能源汽车!
: 合肥表示,这个我能理解。
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印尼的煤质量不好,但是咱们经常和澳洲翻脸,所以只好经常用印尼和山西的煤
【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: 一定用山西的煤吗?
: 如果山西的煤贵了,可以买澳洲、印尼的煤。
: 这是市场行为。
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一汽奥迪华晨宝马都是油车。现在大力发展电车,不发展油车,也是领导的决定吧?你怪东北人民不行?
【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: 当年给了东北一汽奥迪、华晨宝马,现在看看满街的电动车,特斯拉、比亚迪还是小米等。
: 不是没有给东北政策了。
: 但一个人只能靠输血输氧,才能活下来。不如让他死掉算了。
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满洲国和改开前,东北没这些问题?
【 在 simpletime 的大作中提到: 】
: 因为东北是中国的版图一角、人口规模和密度跟长三角差距过大
: 导致生产物流,以及消费 规模差距很大、经过几次迭代,生产成本就高于长三角
: 你从东北生产一个配件拉到其他区域要多跑700-1000公里,全是成本
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啊?这你都不知道。国内在大力发展电车产业,政策倾斜力度很大,这是国策。在大力宣传和实际大力补贴,大力推动发展电车技术情况下,电车才盖过油车的,领导不能决定个体,但是可以决定趋势啊!我要是在体制内,我要是在军工公司,我也不能用苹果手机,这也是领导决定的啊
【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: 扯淡,领导决定你用什么车?
: 你自己算一下油价,就知道用什么车。你的脑子呢。
: 你怎么用什么牌子的手机,也是领导决定的?
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照你这么说就是东北人倒霉呗?是吧?天命如此
【 在 simpletime 的大作中提到: 】
: 当然没有啊
: 运行逻辑不一样
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