水运成本优势是在中距离，80-320km好像。效率上都没优势，
【 在 careerCOACH 的大作中提到: 】
: 每次去南方，除了皮肤黏黏腻腻，非常不舒服之外……我还会感慨“南方的小河小江真多，上面的货船真多”
: 水运的成本太低了，北方在这一点上确实处于劣势
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所以你海运水运分不清呗。
什么叫还能？不走水运的多了，就算大宗。水路确实长距离大宗物资有优势，但是水路覆盖不合适的话，好要装卸再走较长陆路，水路本身蜿蜒曲折，受航道条件限制，可能同样两个点，水运长的多。时效性就更不用说了。
你也没有常识，铁路短途甚至不如公路便宜，你说什么长度不是考虑因素？好笑。
【 在 whoareu094 的大作中提到: 】
: 你赫然写着水运，然后跟我说内河水运？首先你没有说内河，其次内河水运也是扯淡啊。大宗货物重庆武汉到上海还能不走水运，单位重量单位长度比其他运输方式便宜，为啥还要限制长度
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好笑，都不用说海运一般不说水运，这贴本来就是讨论内河水运的范围。
【 在 whoareu094 的大作中提到: 】
: 说啥呢，黄河有零星水运，水运就改变定义就不包括海运了？或者水运变成了只有在黄河上才叫水运？你依靠什么意识流自圆其说的，你都是怎么建立起因果关系的。自己要讲话有基本的严谨，谁也不会惯着你揣摩你的意识流
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