现在不是农耕时代，农业占经济总量并不大，山多地少问题不大。

而且山地产茶、旅游，收入比种粮高。山多植被覆盖多，生态宜居。

交通闭塞那也是老黄历了，基建狂魔并非浪得虚名，现在福建的交通丝滑的很。

在海运贸易时代，拥有良港远比大平原值钱，沿海的经济水平就是印证。

所以，别在说福建啥兵家不争、7山2水1分田，时代变了。
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原来如此
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 712是浙江
: 福建是811
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有交通就能连接腹地

【 在 ntstar 的大作中提到: 】
: 良港也要广袤的腹地提供原材料供应或产业集群支撑
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福建以前绿皮都没多少
长期只有一条鹰厦线还是借了战备的光
那哪是理念超前
那是饿久了的孩子扒饭快
  
【 在 ntstar (久违的事想起还是甜的) 的大作中提到: 】
:  这就陷入了先有蛋还是先有鸡的问题，山区建设交通的成本是巨大的，先要解决如何cover这个成本的问题，当然，福建也确实是坚决贯彻了要想富先修路的理念，就这么个都是山的的地方，居然是国内第一个所有地级市都通时速250标准以上动车（高铁）  的省份，这个成就相当惊人。
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:  【 在 cburst (cburst) 的大作中提到: 】
:  :  有交通就能连接腹地  
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安踏算大企业么？
【 在 vehicle9 的大作中提到: 】
: 福建的短版就是没有大企业，现在能叫的上号的就是宁德时代、福耀玻璃、紫金矿业。省会福州有大企业吗？
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