学习了，很全面
【 在 lanczos 的大作中提到: 】
:
: 明清以来，直到陇海线通车前。关中传统商道主要陆路运输，走的是渭河北岸，西府凤翔府，东府同州府，府治是在北岸的凤翔县，大荔县。
: 西安在为渭河南岸，明清西安城只是陕西的政治中心，而经济中心是在西安下辖的渭河北岸的泾阳县和三原县一代。
:
: 民国初年废府，陇海线宝成线相继修通。陇海线从潼关进入关中后沿着渭河南岸经过华阴华县渭南后进入西安，在西安跨过渭河后进入咸阳县沿着北岸向西而去，在宝鸡与宝成线相会。 远离铁路的大荔，泾阳，三原，凤翔衰落了。渭南，咸阳，宝鸡崛起了。
:
: 关中西部形成了新兴的工业城市宝鸡，成为西府新中心，下辖原西府地界。凤翔县沦为通县城。宝鸡远离西安，又有铁路加持，西府格局还算好。
:
: 原西安府和同州废掉后，原地界上大致形成了新的西安市，咸阳市，铜川市，渭南市。
:
: 咸阳县，渭南县和同官县（铜川）本是明清西安府下属县。建国后，划出咸阳地区，下辖原西安府的泾阳和三原等县和原邠州乾州地界。划出渭南地区，下辖原西安府的富平县和原同州府地界。划出铜川市，下辖宜君和原西安府的耀县，是一座资源城市。
:
: 这样就造成了西安大失血，在城市扩张年代，与兄弟省会城市竞争不占上风。渭南和咸阳在地区版图中偏居一隅，无法发挥中心城市带动作用，反而因为紧邻西安，虹吸效应明显，发展不甚理想。铜川早已是资源枯竭型城市，发展疲软。
:
: 陕西也意识到这个问题，所以才推动西咸一体化。将韩城定位为副地级市。
:
: [upload][/upload]
: [upload][/upload]
: --
: \[upload=2\]\[/upload\]
发自「今日水木 on HUAWEI灌水随身机」
--
FROM 117.136.0.*