又开黄腔。
你拿个十多年前得数据来说明问题，恰恰反应了你们根本没有什么纵向和横向对比的概念。十多年前，私家小汽车还远没有普及，不要说像成都、兰州这种省内独大的城市，就是像其他省份私家小汽车大多都是集中在省城和少数几个城市。举个最简单例子，2005年武汉私家车差不多就有二十多万了，而身为汽车城的十堰才几千辆。随着汽车价格的不断下降和其他城市收入的提高，才有普遍性的省会和少数大城市占比逐渐降低的。
至于航线，你的说法更是搞笑。双流机场时刻非常紧张，很多三线城市想开都没有合适的时刻，黄金时刻都被几条快线占了，很多出川入川旅游都是走绵阳，川东更是很多走重庆。

【 在 ximing05 的大作中提到: 】
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: 你脑子才有问题吧，我说私家小汽车。到你这就变成机动车了，当然我说的数据也是很久以前，现在估计能低点
: 成都一向喜欢把全省的盘子算到自己头上，机场客流也是，四川的旅游客流必须过成都，因为别的机场航线压根不让开，所以成都机场客流也占了全省90%，全国奇葩
: 【 在 xlv 的大作中提到: 】
: : 你们这些人造谣的水平太低。

#发自zSMTH@VIVO X27
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