水运的成本远低于铁路，适合钢铁、水泥、玻璃、建材、铁矿、粮食、煤炭等大众货物，反而是电子产品或服装鞋帽产业并不适合水运。
广西这么干也不是没有道理，跟广东也算是一种互补。

【 在 yanzhishan @ [Geography] 的大作中提到: 】
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: 你们支持的都是广西的吗？如果是，那么活该你们穷！这样的眼光去思考和实施发展。如果不是，那么就是看问题不怕事大！坏透了！
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: 【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: : 这个工程看着蛮靠谱啊，虽然估算700亿，但平摊到每年也没多少，现有河道大多数都是现成的，主要费用就是整修河道，其实即使没这工程，现有河道不也需要花钱整修么？
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