高铁在那个年代延后这个因素很多吧，负债，跨越被抓，列车追尾等等
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在2008年、2009年和2010年，铁道部资产负债率分别为46.81％，53.06％和57.44％[96]，到2011年中期达到58.58％[97]。截至2011年10月12日，铁道部已经发行了1600亿人民币的债券，接近当年累计投资额的一半[95]。据中华铁道网在2011年8月对23个铁路建设公司进行的调查显示，2011年，铁路工程建设仅有三成正常施工，处于停工、半停工和进展缓慢的占到70%。

而且承德南站至沈阳站段于2018年12月29日载客运营[4][5]，北京朝阳站至承德南站段预计于2020年底开通运营。

【 在 lemon 的大作中提到: 】
: 振兴东北就只是口号而已。
: 你看京沈高铁2009年立项，预计2014年开通，但现在都2010年了还没通。。。
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