上海人民值得尊重
【 在 McDonnell 的大作中提到: 】
: 从1954年至1955年上海组织了三批较大规模的五金技工，参加一汽的建设。第一批 865名，第二批444名，第三批969名。上海前往一汽参加建设的技术工人，技术等级大多在五级以上。根据上海市委的安排，挑选了325名优秀五金技工，在苏联学习技术后，回国担任工厂的工段长，其中长春一汽300人，洛阳滚珠轴承厂25人。
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: 一汽所需的3000多种设备，14余万公里长的电线以及4万平方米的钢窗，都是上海工人日夜加班制造出来的。上海机械技工还为一汽制造了使混凝土结实的振荡器、灰浆搅拌机、自动引水离心机、专用电路等设备。从1950年到1956年上海调出的金属切削机就达2.8万台。
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: 仅以第一汽车制造厂为例，在筹建期间上海市的68个工厂为一汽代培了78个工种3835名技术工人。
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: 从上海支援一汽的人员中进入领导班子的有：
: 赵明新 一汽党委书记
: 沈曾华 一汽主管生产副厂长
: 葛宝璇 一汽副厂长
: 韩玉麟 一汽副厂长
: 范恒光 一汽副总
: 张长根 一汽副总
: 王显洪 一汽集团常务董事
: 桂伟麟 解放汽车联营公司 常务董事
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: 从上海支援一汽的人员中进担任副总工程师和副总经济师的有：孙顺理、沈尧中、郑静彤、毛履平、张国良、冯云翔等。
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: 东北局组织部财经部拟以赵明新任汽车厂党委书记的意见
: （1954年4月26日）
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: 中央组织部并转华东局组织部：
: 长春汽车厂今年工程任务很大，目前正处在全面紧张施工时期，现任党委书记工作不能胜任，我们拟派华东调来东北工作之上海市委组织部长赵明新同志担任该厂党委书记，希望该同志能于5月内调来东北。
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: 东北局组织部财经部
: 1954年4月26日[img=https://static.mysmth.net/nForum/att/Geography/369890/254012/middle]

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