上海限制可以理解，因为早就建设了，道路容量就那么大
但新建设的一些城区完全应该按照大面积住宅，方便开车来规划。

不过话说现在其实也没限，新能源牌照相当于是敞开供应的。搞的路上特别堵，其实牌照我是支持限制一下的，像新加坡卖个几十万也行啊，毕竟道路和停车位明显不够用，那不如把门槛用市场化方式抬高点，这样要不不开，要不开得顺畅点。

【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 原来就没鼓励你开车
: 千人拥车指标那么低就开始限牌了
: 当然规划也有问题
: ...................
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