- 主题:岚图卢放这是在说谁
做一个企业，担心各种竞争对手都没意义，好好把自己的产品做好才是关键
消费者也不傻
如果岚图动力，续航，能耗，车机都能吊打对手，管他是不是华为，一样没戏
岚图FREE确实是一款好车，但确实短板不少，很多消费者会因为它的短板而不选择他
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 一朋友要跳槽华为汽车业务
: 几轮面试都过来了，
: 最后被高层摁住了招聘计划
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华为这个公司怎么样暂且不说，M5这个车产品力还是不错的
我认识一个华为的代理商，据说纯电不太会太快公布
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也许吧，但对于普通消费者，这不重要，产品好，价格合适，就行了
其实岚图在武汉的厂是东风旗下最好的厂，基础好
华为的厂是东风旗下较差的厂，但是华为的人亲自下车间去抓品控，所以品控应该也不差
营销上面，华为优势太大了，岚图在北京有几个点啊？华为在北京多少点位，这方面就没法比
前几天和北京华为问界的一个销售小伙聊天，他说北京问界M5卖的不好，纯电指标买不了，所以北京的销售提成远高于其他地方，哈哈哈哈
【 在 ruxia1949 的大作中提到: 】
: m5 岚图 据说都脱胎于赛力斯在美国买的一个平台
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差不多，都感觉和蔚来在江淮一样
前几天路边看到江淮小叉车，一下子就想起了高大上的蔚来也是在江淮造的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 外界都将问界视为华为旗下的品牌和华为造的车，小康只是代工厂，就像华为手机其实也是比亚迪电子组装的一样。
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有油标还愿意买电车的可真不多，兄弟
我有一个同事，本来想换汉，最后好好看了一圈，还是买了奔驰C
除了家里车多的，就一辆车的普通家庭，有油标还买电车的，现在真有那么多吗？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 2021年北京汽车总销量58万辆，新能源指标只有9万辆，剩余49万辆都是通用指标购买置换的新车。
: 卖不动找指标的借口不合适。
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岚图其实现在主推的也是增程车，电车也卖的一般
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 问界又不算电车。
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确实有，但不多，我那个同事本来也想因为限行换电车
【 在 yunsile321 的大作中提到: 】
: 哈哈，我是唯一油车定了电车
: 就为了少一天限行
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北京整体来说买增程的都不多，理想在北京能看到的也不多，南方可能多一点吧。
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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
我意思是问界卖的不好别怪北京新能源指标有限制。
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是吧？我还以为岚图是为了增程设计的呢。它的纯电四驱版确实最吸引人，悬挂还有动力都很好，但就是前后双交流异步电机电耗太高，续航拉胯，我还以为它是为了增程设计的呢。
我的理解是它设计之初就是像q7,X5那种性能舒适车，不考虑油耗，哈哈。
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【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
理想北京一年卖四五千的样子，全国城市里排第6好像。
不知道是不是孕妇效应，我每次出去不见个三四台都觉得白出去了。
增程和
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你说的有道理，所以这个车在需求本质方面的钻研确实不够，所以销量最后也就是不温不火
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【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
直流电机也可以做大功率的，就是成本高一些。Free这个车就是把空悬和双叉臂加上来显得配置高，但是事实上电机是感应的，比永
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