- 主题:下一代的快充技术应该是朝哪个方向发展？
建议看一下直流快充国标最新标准CHaoji。
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你这是对无线充电多大的执念。少慢差费的玩意儿，纯粹是某些所谓“豪车”搞的噱头。
无谓地增加车载负重，充电设施投入大，效率低发热大，浪费能源相当可耻的玩意儿。插一下很轻的慢充充电枪也要懒一下？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 充电技术的下一个热点，应该是像手机无线充电那样的无线慢充技术，固定车位的屁股后面安一个充电面板，车辆的车头or车位底部安装一个感应充电模块，停车的时候，把车头or车位怼进去，对准车位的充电面板上方，进行无线充电。 车位充电板和车辆感应充电模块之间，有一定的正常
: 的空隙。
: 这种能极大的方便慢充，省去插抢拔枪的麻烦。
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FROM 180.90.108.*
手机使用无线主要是手机有高频的拿起放下的动作，频繁插拔对机身侧插座寿命有影响。电动汽车完全不是这样，充电次数有线。
慢充就是拉几根电线，弄个开关就行了，就这样多普及不开，反而弄少慢差费的无线充电，地上搞施工埋感应线圈，车上在弄一盘感应线圈线
手机的无线充电效率只有70%左右还是手机和充电板紧贴着，还得对准。汽车至少得留够缝隙，以免撞上，还有不可避免的对不准，效率不太可能高到哪里去。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 同觉得，我觉得手机无线充电都挺鸡肋，别说电车了。但手机的话好歹有些人喜欢。电车还是得考虑社会效益
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FROM 180.90.108.*