极狐提车到现在已经小半年了，有必要和大家分享下我为什么选择极狐。这里都是我总结的试驾感受绝无任何偏见黑的意思。这是真真切切的一次车主的选车试驾历程。

   我买车的需求很明确，第一，续航一定要扎实，因为我是第一次买电车，我有里程焦虑，考虑到还要开回老家（800km）。第二，车子一定要安全，其实油车我比较喜欢volvo，它主打的安全理念是我喜欢的，一辆车脱离了安全，完全没有任何意义。第三，驾乘体验要舒服，花了那么多钱，不舒服，这是不应该的。综合上面的几点，为了选到心仪的车子，我把市面上的大部分的新能源都研究并且试驾了个遍。
    我试驾的车型如下：比亚迪汉，特斯拉MY、几何C、埃安SP、埃安V、蔚来EC6、小鹏P7、极狐αT。下面我就分享下我的试驾感受，为什么最终选择了小狐狸。
    先说下汉EV。这是我最早研究的车，以前很迷汉，因为时间比较早，2020年11月开始研究，当时都是在懂车帝刷数据，发现这个车子还挺符合我的要求，但是老婆觉得内饰过于接地气了，实在难以接受，逼着我老婆先去试驾，试驾了不下三遍，最终没选的主要原因有几点。第一，老婆不喜欢，觉得内饰太土；第二，汉开起来感觉车型有点沉重感，虽然我开的是四驱，提速也很快，但是试驾感受就让人觉得车子很沉，操控笨重，不喜欢这种感觉；第三就是我们还是倾向于买SUV。不过汉的舒适性和隔音确实还可以。
   再说特斯拉model Y，特斯拉是我老婆最喜欢得，就喜欢这种外观和内饰，但是我本人有点爱国情结，不太接受特斯拉，所以也去试驾了下。说下感受吧，整车的隔音效果比较一般，低频共振明显，耳朵难受，但是我老婆没感受到，可能因人而异吧。最讨厌的是它的强制单踏板模式，开油车转变到这种习惯太反人类了。我和我老婆试驾一共开了14公里，车上三个人，外面气温29度，空调22度2档风，中间有过一次体验加速，表显EPA续航掉了18km，续航有点拉跨，没达到我的预期。特斯拉的优点也明显：内饰极简风，尤其俘获妹子心，软件UI界面确实做的挺高端的，车机反应也不错，车子加速效果比较爽，后备箱比较大，储物多。30万级别的车子除了加速和软件，整体的舒适性一般，尤其后排，续航也表现一般。所以没选
   几何C性价比还是不错的，我买电车很看中续航，几何C的真续航吸引了我，为此我还在车主群里待了一段试驾。试驾感受了一下，续航确实比较牛逼，基本上夏天开空调城市路1：1问题不大，车的内饰设计的话我觉得还行，还算是迎合年轻人的口味的。但是这车最大的问题就是隔音真的太差了，所以这车最后被我们排除了。
   接下来说下埃安，去店里同时试驾了埃安SP和V，SP整体操控感还可以，隔音中规中矩吧，属于整车B级车的水准，但是刹车踩起来有点硬，20w以内性价比很不错。埃安V，这个车是我所有试驾过的车型里面最难开的，没有之一。车子悬架非常非常软，过个颠簸路面和减速带真的和坐船一样左右晃动。然后隔音也很差，驾驶感受糟糕透顶，试了下辅助驾驶，各种翻车，识别不了车道，试驾了一次就不考虑了。
   试驾了蔚来的EC6，这车刹车非常的软，老婆总是刹车点头，不过我是老司机，我不会。车机的语音识别反应速度我觉得一般吧，有失40w级别的水准，和小鹏特斯拉比差距很明显。最大的缺点就是续航极其拉胯，跑了10km，中间体验一次急加速，三个人，外面31度，空调22度两档，最后NEDC表显掉20km，太拉胯了。其他缺点倒没什么了。蔚来EC6的隔音效果是我试驾的车里最好的，非常安静，还有就是电门相当灵敏，给一点速度就起来了，开的很爽，毕竟四驱。因为续航拉跨，所以不考虑
   小鹏P7试驾最多，而且都是跑高架。P7的优点很明显，车机反应非常快，语音也很智能，识别度非常高，整车的操控性和隔音都还不错。但是续航表现比较一般，NEDC标670km，从我试驾的表现来看，城市道路夏天应该跑450-500km左右。后排空间有点拉跨，后备箱也拉跨。当时还在极狐和P7之间犹豫了好久，最终因为续航的原因放弃了P7。
    最后说下极狐，外观极其有高级感，尤其它的极夜黑这个颜色，在阳光下是墨兰色，阴处就是黑色。小狐狸的内饰设计很显高级，三块大屏往那一摆，用我同事的话来说，感觉自己在开飞机。驾驶的时候底盘非常的稳，高速飚到了160，稳的一批，而且开起来相当的爽，虽然我开的是单电机版本，但是高速提速不虚，120以上提速也是毫不拖泥带水。极狐整车隔音效果在我试驾的车里和汉并列第二，空间也很大，坐后排跷二郎腿稳稳的。还有一个最满意的就是他的充电速度，真的快，试驾车当天只有20%的电量，随便找了一个120kw的小桔充电桩测试充电速度，充电功率直接彪到了88kwh，而且很长一段时间一直维持在80多kwh，充电那是快，买车后发现，其实可以飙到最高100kw的充电速度。还有一个相当满意的就是续航，和几何C不相上下，试驾当天跑了100km，大部分基本都是高速和高架，速度基本都在100-110上下，中间开了几次150+的速度，最终续航只掉了120km，高速续航八折，我很满意。后面过了大概一周懂车帝撞汉视频出来了，看完以后立马下定。
   不过极狐还是有些缺点的，车机软件真的不多，可玩性一般，自动驾驶效果也就是基本的L2水平，需要提升下LCC的驾驶水平。还有就是和北汽扯上关系了。很多人一听北汽，基本上都摇头。我也不知道为什么北汽把自己玩成这样，反正极狐好就行了！
--
FROM 58.247.180.*

这车口碑不错，就是销量太少。长条屏幕改成pad，车机改成华为，自动驾驶也换成华为就好了

【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 极狐提车到现在已经小半年了，有必要和大家分享下我为什么选择极狐。这里都是我总结的试驾感受绝无任何偏见黑的意思。这是真真切切的一次车主的选车试驾历程。
:    我买车的需求很明确，第一，续航一定要扎实，因为我是第一次买电车，我有里程焦虑，考虑到还要开回老家（800km）。第二，车子一定要安全，其实油车我比较喜欢volvo，它主打的安全理念是我喜欢的，一辆车脱离了安全，完全没有任何意义。第三，驾乘体验要舒服，花了那么多钱，不舒服，这是不应该的。综合上面的几点，为了选到心仪的车子，我把市面上的大部分的新能源都研究并且试驾了个遍。
:     我试驾的车型如下：比亚迪汉，特斯拉MY、几何C、埃安SP、埃安V、蔚来EC6、小鹏P7、极狐αT。下面我就分享下我的试驾感受，为什么最终选择了小狐狸。
: ...................
--
FROM 221.223.102.*

看楼主选个车比找个媳妇还费劲 选完了还发个这么长的东西 是折扣领的多 还是工资拿的多 极狐的营销费是不是只够在水木嚷嚷了 服了
--
FROM 114.254.3.*

同好奇，为什么能试驾100公里，试驾不都是固定路线么？
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 楼主试驾就试了一百多公里，神奇…
--
FROM 219.236.120.*

为什么可以试驾100km，可能当时我表现的意向还可以吧，而且极狐服务还不错，上门试驾，正好当天老婆要从浦东去奉贤开会，所以我就跟销售说，要不直接开去奉贤吧，不然我老婆今天就没空试驾了，销售也欣然答应了。

- 来自 水木社区APP v3.5.5


【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
   极狐提车到现在已经小半年了，有必要和大家分享下我为什么选择极狐。这里都是我总结的试驾感受绝无任何偏见黑的意思。这是


- 来自 水木社区APP v3.5.5
--
FROM 58.247.180.*