- 主题:baas能转买断了
不止3000吧，感觉这意思是前面的租金也打水漂了？
【 在 chuangzilin 的大作中提到: 】
: 当初选baas为啥又要买断？后悔药的代价是3000？
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不能买断的话，之前还有各种角度诡辩说BAAS比买断划算。现在能买断了，和同时买车的买断电池一比不变成傻子了？买断的人花了一次性的电池钱，先租再买的人花了几年的租赁费+电池钱+3000，享受到完全相同的服务。BAAS唯一可以赢的机会，就是拿着电池本金能每月赚回租金的理财达人。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 怎么能算打水漂呢，自己还用了那么久呢
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租房钱不能抵扣房钱，那买房子的时候要你们忽悠相信了租房更划算人亏不亏？
总是说蔚来给了选择，你自己做的选择，成年人不能怪企业。这话没问题。
问题是在别人买房子做出选择的时候，各种误导信息的中介有没有责任。本版上各种BAAS更划算的言论还来得及删吗
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 租房钱可以抵扣买房钱?
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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赚钱没问题啊，我的理解BAAS本来就是蔚来在开辟一种新的盈利模式，在商言商，不论成功与否，没有对错可分。路如果真的走通了，得到消费者认可，砍掉电池买断的选择，可能是影响新能源路线发展的因素。
但是在当前的模式下，买断电池和BAAS谁对消费者更划算，是显而易见的。可恨的是那些在论坛，在微信群里不断误导消费者，说BAAS是大赚的蔚来水军
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: BAAS是与蔚来合作的第三方公司做的，肯定要赚点钱啊。
: 蔚来BAAS和宁德时代的巧克力电池换电价格是一样的，估计也是一家公司做的。
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修改:cyshero FROM 159.226.35.*
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BAAS的钱要都是第三方赚走了，蔚来只不过把它的客户群体拉倒更低的区间，那这么说蔚来没问题。
等于就是蔚来帮你找了个更高利息的高利贷嘛，自己没钱又想买豪车，那就没办法了。
但是不对啊，为什么这些差十万八万够不上蔚来门槛的人，不去找个利息更低的消费贷，而要用这么贵的电池贷呢，还是智商见识有问题啊
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 不可能啥好事都让消费者赶上，不该说BAAS是消费者大赚。BAAS盈利跟蔚来没啥大的关系，主要是帮助多卖车，降低消费者买车门槛。有钱就买断，钱紧张就BAAS。
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没办法数学不好，之前被水军忽悠的差点相信baas划算了，这政策一出，太好算了啊，谁划算我总算看明白了。
蔚来出着政策当然是好的，是从消费者利益出发的，值得肯定，错都是是之前忽悠baas水军的
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 出了这个政策和baas合不合适有什么关系?
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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恕我驽钝，什么场景我没想出来，之前的数学模型被绕晕了。
现在蔚来这一政策太好了，一下子让我看懂了，不就是拿着7.8万的电池钱能不能赚回980的月租金呗，年化16.8%的盈利，我是没这能力了。金融大拿可以指点一下，问题是baas的对象不像是针对金融精英来的啊，可能有钱人的世界我真的不懂
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: Baas合不合适是看场景的
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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修改:cyshero FROM 223.104.44.*
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可以可以，两年这个时间和我大致的感觉是一样的，承认这个就没问题了。主要有个被蔚来的某个水军一直误导成五年还是七年才是买断baas平衡点的印象
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 两年换车肯定是baas合适 这个不需要杠
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: 发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 223.104.44.*
这就是之前诡辩的说法嘛，反正二手价格随便说，租电池贬不贬值张口就来。
现在这个租转买断就彻底的暴露出到底谁划算了。
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 选baas的人，一直用到卖都不会买断的，但是接盘的也不能买断的话二手就不好卖了。
: 对第一任车主，一旦选了baas，不管买不买断，租金都是白掏了。
: 发自「今日水木 on SM-G9730」
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一问就是降价，降价没看见，涨价倒是来了。反正没影的东西随便说呗，也没办法证明。我想问你的电池买的还是租的，毕竟慷他人之慨还是最容易的。
电池涨价，新用户涨，老用户不能涨，电池降价，新用户降，老用户就一定跟着降，怎么都是你们划算，合着就是逮着新用户羊毛可劲薅呗，
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 电池是理财产品？永不降价？
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修改:cyshero FROM 159.226.35.*
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