- 主题:电车，里程焦虑？不存在！极狐日行千里太简单了！
我也是刚提车那几个月比较在意电耗，后来感觉这么大电池，市里开确实没必要太在意，怎么舒服怎么来就行。
不过跑长途高速的时候在意一下高速电耗还是有必要，毕竟要规划在哪个服务区充电，心里有底，做好预留方案好一些。楼主贴的也是实际跑的数据，算不上尬吹，有些参考意义。
【 在 aiyawoqu 的大作中提到: 】
: lz别尬吹了，吹多了会树敌。
: 我是t车主。能耗这事，研究多了就那么回事。我去年12月，app上显示的平均能耗15.x，牛吧？不过1月份浪着开，能耗又变成20多了。
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别这么说，毕竟高速换电蔚来现在是独一份，确实是优势~
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 你蔚在电耗上从来不是强项，何必非要在这点上争个口头胜负……
: 争不过还非要从别处打压一下别人……
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极狐app上的行驶时间从开机就开始算一直到关机下电，不分P档还是D档都算进去……
【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 这个图里面看是行驶时间，不包含充电的，楼主应该不怎么跑长途……
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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截图里面车主说了大概6分钟充100公里，充了2次，每次半小时的话，充进去大约1000公里续航，六折几折，大概能跑600km出头。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 充电速度90-100很快吗？我充电经常120，难道会比极狐慢？
: 那你就算算充电时间呗，看看充电600多km需要多长时间。
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包括速度为零的时间，这个我验证过，只要开机就算时间，没ready都算…感觉有点憨
【 在 aceforever 的大作中提到: 】
: 你有极狐车吗，有的话你可以验证一下，从上电到下电可能没错，有没有包括速度为零的时间真不好说，我个人是强烈怀疑的
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: 发自「今日水木 on PDSM00」
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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FROM 111.199.186.*
你说的对，我看了一下之前特瓦特快充记录，最大快充速率100kw的情况下，半小时充电将近50度，也就350公里左右。
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 他应该算错充电速度了
: 6分钟100公里，就是一小时1000
: 超过1.5C了，不可能
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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FROM 111.199.186.*
嗯，你说的合理。我自己只验证过开机P档不行车的时候等待时间是计算在行驶时间的，没试过开机充电时候的充电时间算不算行驶时间，有机会的时候实测一下。也许像你说的，中间充电时间车机不计入行驶时间
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 正月初九，温度不高，还跑120，能不能到六折难说。
: 而且时间也不是60分钟，进出服务区、插枪、扫码也是要时间的。服务区的桩有没有排队的、坏的也没说。
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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FROM 111.199.186.*
极狐是可以不关机充电的，群里有人在高速上充电时候开空调等着的。
只不过为了保证安全，充电时候无法挂D档。如果在D档的时候插充电枪会自动切换到P档。
另外我了解了一下，如果车不断电进行充电，当前版本app上的行程数据是会把充电时间也算在行驶时长里面去（车辆仪表的本次行程时间不会记录充电时长）。下一版的app大改版会优化行程数据，会增加本次行程的电耗分布，充电时间也不会再计入行驶时长。
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 嗯，估计原作者是在赤裸裸造假。我想象不出，极狐怎么能做到不断电充电的。ready档充不了电的；充电时也挂不上ready档。充电时间应该不可能统计到行驶时间里去，他这个截图就是纯粹的行驶时间
: 还是分享自己的东西最靠谱
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FROM 1.202.77.*
如果您这样测试过，感觉第2条有点不太正常。是所有快充桩都这样？还是某次这样？
我觉得您可以在专属群反馈一下，让后台查一下报错的时候是车辆报错，还是充电桩导致~
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 咱们说具体点：
: 1. 开车到充电桩跟前，挂P档，此时仪表盘上有ready
: 2. 如果直接充电，会报错，无法充电
: ...................
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FROM 1.202.77.*
是的，就挂P档ready下就可以充电。
您有机会可以再试试，如果还是提示错误，无法充电，最好当时就联系一下售后，让技术部门后台看一下原因。
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 第一次充电是这样的。所以之后我都是先关机再插枪
: 如果要充电时要开空调在车内休息，也是等充电开始后再重新开机
: 你们都是把车开到位置后，车还在ready状态（P档），就能直接插枪充电吗？下次我再试试
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