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- 主题:电车，里程焦虑？不存在！极狐日行千里太简单了！
- 1100公里，压着120限速开，中间还补两次电，能做到12个小时到？这是压根没开过高速的
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 很多人会对电车有里程焦虑，其实随着现在电车技术的成熟和服务区充电桩的的普及，电车出行已经很方便了。发这篇帖子我就是要告诉有里程焦虑的人，你们不用担心！
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: 下图就是今年2月9日春节期间，极狐车主群的一个车主长途的出行的情况。你们可以认为这是南方冬天的极狐高速的表现吧。
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FROM 223.104.40.* - 很简单，12个小时，刨掉中间补电休息，还最高开120，开不到1100
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
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: 为什么回怀疑？理由是什么？哪一点不合理？
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FROM 223.104.40.* - 存疑，11个小时开1100，均速100，得照着一百三四开，除非路况空无一人
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
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: 补电时间多长呢？有计算到吗？补电时间只有1个小时的话，那是不是没什么疑问？
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FROM 223.104.40.* - 主贴里有的，最高速度120
【 在 shiyg 的大作中提到: 】
: 均速92，实际上不是压着120开的，肯定很多地方压着132开。
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FROM 223.104.40.* - 初九我在广东、湖南都开过车，路上车很多了的。你说的正逆向也不完全，进入湖南境内往长沙开就是正向了
合理的解释就是这12个小时只包含了车动的时间，否则这个数据几乎是不可能的
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 嗯，注意他的行程，是大年初九，从广东往湖南开！反向的，避开了堵车。路况好没车很正常。
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FROM 223.104.40.* - 你有极狐车吗，有的话你可以验证一下，从上电到下电可能没错，有没有包括速度为零的时间真不好说，我个人是强烈怀疑的
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 这个无需我多作解释了，包含了充电时间的，极狐的app数据就是每一次的数据都是上电和下电中间这个时间，只要他不下电，app就不会总结数据。
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: 他正好路况好，咱们就无需去纠结他怎么跑的，我只能告诉你这是事实，至于你信不信都随你。
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FROM 223.104.40.* - 这张图片解决不了正在讨论的问题。既然是同款车主，不妨去做个验证，到底那张图里的行驶时长有没有把静止充电的时间扣掉。
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 我是极狐车主，请看图片，新鲜出炉的app控车截图。还香着呢
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FROM 223.104.40.* - 299公里一路无比畅通可能让你遇到了，但1100公里差不多是你这个299公里的4倍了，我是从来没遇到过超过1000公里一路畅通的
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 道路畅通的时候，110巡航均速都能开出100以上。这是我去年10月中旬去济南，高速110巡航，一点也不堵，就德州界那儿有检查站但无人检查，稍微减了点速，偶尔120超个车，2小时54分跑了299公里，均速103。
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FROM 223.104.40.* - 对。他说的这段高速我也来回跑了不下四次，包茂转一小段厦蓉再接许广（或京港澳），我觉得纯粹瞎编
【 在 kettle 的大作中提到: 】
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: 这段路我走过其中几段，其中的粤西北和湘南地区都是山区，路上大把的隧道，
: 都是限速80，压根就不可能给你一路畅通的跑120，只能说这个故事编的太假了
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FROM 223.104.40.* - 那更不可能了，初九他绕京港澳，去广州的路上他得堵出心脏病来
【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
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: 1100的里程应该不是按照导航走的，应该是绕路到京港澳了，为什么这么说呢，因为湖南段只有京港澳有充电桩……不下高速只能走这个
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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